Kéksál 2021 – téli Balatonkerülő rekordkísérlet

Balaton

2021. január 28. Szabó Zoltán Szentmarjai Gábor

Megosztás:

2018. február 3-án a Hajozas.hu csapata Czégai Péter kormányzásával, téli időjárási körülmények között elsőként teljesítette a legendás Kékszalag verseny 160 kilométeres távját, 17 óra 57 perc 55 másodperces idővel.

Három éve az eseményt azért találtuk ki, mert ilyet még nem csinált senki előttünk, és hogy a téli Balatont népszerüsítsük, akkor még nem volt vírushelyzet. A közel 18 órás vitorlázásunk hol napsütésben, hol szakadó hóesésben zajlot, számtalan online, print és tv-s megjelenést generált. Az elmúlt két évben senki nem próbálkozott meg a Kékszalag 160 kilométeres útvonalának téli vitorlázásával.

Hárman úton

Azonban ma reggel Balatonfüreden 9-kor elrajtolt Dopff Sailing Team (Szentmarjai Gábor, Ujvári Gábor, Mészáros Gábor), hogy megtegyék az útvonalat.

A hajó

Egy S30 Fisk Satra típusú svéd cirkáló. A formáját tekintve a jól ismert Rosára, Bakóczy Kálmán Ylva 22-esére emlékeztet, de annál rövidebb, viszont nehezebb hajó. 12,4 méter hosszú, a szélessége 2,5 méter és 1,5 métert merül. A súlya 4,1 tonna. A vitorláztata is hasonló, de rövidebb az árbóca, csak igazán erős szélben kell reffelni a nagyvitorlát. Hasonló svéd típus, amiből már van a Balatonon a Rival 22 is.

Szentmarjai Gábor alias Szenna mesélte telefonon a rajtjuk után két órával

Reggel fél tízkor rajtoltunk Füreden. Most Aliga vonalában a kenesei bóját közelítjük (amely persze virtuálisan, a gps-ükön van csak jelölve). A szelünk nem túl erős nyugati-délnyugati, és sajnos jelenleg gyengül. Pár napja az előrejelzések még erősebb szelet ígértek, de most már attól tartunk hogy teljesen elfogyhat, mire a nyugati medencébe érünk. Az előrejelzések nagyon eltérők. Mostanában húztunk spinnakert. Nincs esélyünk a rekord megdöntésére, ennek a hajónak ahhoz erős szél kellene. Csak 30 csomós szélben kell reffelnünk. Az útra készülve beépítettünk egy fűtő készüléket, de az első próbakor elolvadt egy cső, így azt elengedtük, nem sikerült.

Ha gyenge a szél, minek alapján döntitek el, hogy végigmentek-e vagy feladjátok?

Gondolkodtam ezen. Keszthelynél már nem adjuk fel… Ha átnéztünk a csövön majd meglátjuk. Talán annak alapján, hogy Lelléig mikor érnénk el. Az biztos, hogy ha hajnali 4-kor még Földvárnál lennénk, az nem történik meg, mert akkor előbb visszamegyünk Füredre. Krajcban 7,1 csomót tud a hajótest, bőszélben 9-10-et is menne, de olyan szél biztosan nem lesz. De ezzel tudunk számolni, mint maximummal.

Miért pont Lelle?

Lélektani határ.

Biztonság?

Arra természetesen nagyon figyelünk. Vigyázunk, mindenféle felszerelésünk van, a szokásostól több is Bagyó Sanyinak vagyis a Vizimentők Magyarországi Szakszolgálatának köszönhetően. A hajónk kokpitje nagyon jól védett, igazán alkalmas ilyen hidegben való vitorlázásra.

Nyomkövetés

A Kwindoo és a Snewisport jóvoltából látható a hajó sebessége, és pozíciója.

A rekordkísérlet közben folyamatosan frissítjük cikkünket, fotókkal, rövid információkkal.

2021. január 29.

Itt a vége, fuss el véle! 05:27-kor azt gondoltuk, hogy elég a jóból, Fonyódon motort indítottunk, a kilátástalan szélhelyzet miatt. Köszönjük, hogy szurkoltatok nekünk. Tánc! – áll a csapat közleményében.

20:50 Badacsony – Szigliget közötti videó a fedélzetről: