Rekordhalmozó földkerülő

Jon Sanders ausztrál vitorlázóról az a hír járta be a világsajtót, hogy a 80 évesen most teljesített útjával ő lett a legidősebb szóló földkerülő. Ez nem igaz, mert 2020-ban a szintén ausztrál Bill Hatfield 81 évesen tette meg ugyanezt. Ám Jon Sanders személye és útja, illetve négy évtizedes földkerülő múltja e csúcs nélkül  is figyelemre méltó.

Óriási dolog, ha valaki 80 évesen ilyen útra képes, de Jon Sanders nem egy kezdő földkerülő, aki idősen valósította meg az álmát. Neki ez a tizenegyedik ilyen útja volt és mindegyiket ugyanazzal a hajóval, a 39 lábas Perie Banou II-vel tette meg. Ráadásul számos földkerülő rekordot mondhat magáénak.

Jon Sanders megférkezik földkerülő útjáról Fremantle vizeire

1982-ben ő volt az első földkerülő, aki egyedül folyamatosan hajózva tett meg két kört, majd 1988-ban vitorlázta körül a Földet egyhuzamban. Azon az útján 71 ezer tengeri mérföldet tett meg, ami 131 500 kilométer!

Vitorlás élete során öszesen 12 világrekordot ért el, számos kitüntetést kapot és szülővárosában, Perth-ben utcát neveztek el róla.

Perie Banou II

A hajója, örök társa, amellyel ezt az utolsó földkerülését is végrehajtotta egy Sparkman and Stephens 39 lábas vitorlás 1971-ben épült.

Ötvenéves hajóval 80 éves földkerülő, aki az emberek jövőjéért aggódva segíti a vizek vizsgálatát

„A mai modern hajók másmilyenek. – mondja Jon Sanders – Szélesebbek, magasabbak és a fenekük laposabb. A modern hajók minden hullámba belecsapódnak. Egy modern hajóval nem lettem volna képes végrehajtani azt, amit az elmúlt negyven évben tettem. Az enyémhez hasonló régi hajók úgy viselkednek, mintha egy parafadarabot dobnék egy italba. A nehéz tőkesúlyuk és a formájuk révén azonnal a víz felszínére kerülnek ha valami baj történik.”

Jon Sanders szavait a mostani útja is bizonyítja. Ezen utolsó földkerülése során soha nem látott nagy viharba került. A szél 120 kilóméter per órás sebességű volt még erőúsebb ráfújásokkal. Sanders a 39 lábas hajóján csupasz árbóccal vészelte át. Viharhorgonyként a vízbe eresztett köteleket használt, hogy a hajóját a hullámokon szélirányba tartsa. Ám így is annyi víz került a Perie Banou II. belsejébe, hogy a motor teljesen tönkrement, amivel megszűnt a fő energiaforrása.

Tönkrementek az elektronikus navigációs műszerei. Így egy papírtérképpel, szextánssal navigálva kellett hazajutnia.

A víz műanyaggal szennyezettségét vizsgálta

Becslések szerint évente 8-15 milló tonna műanyagszemét kerül a tengerbe. Sajnos a Jon Sanders által a hosszú útja során naponta gyűjtött vízminták igazolják az óceánok vízének műanyagokkal való súlyos szennyezettségét.

Fremantle-ből indulva nyugat felé vitorlázott a Jóreménység-fok felé, majd fel Panamába, át a csatornán és a Csendes-óceánon vissza Ausztráliába. Eközben az útját szponzoráló Minderoo Alapítvány számára a vízminőséget vizsgálta. Minden nap egy órát azzal töltött, hogy 115 liter vizet szűrt meg egy különleges készülékkel és a mintákat eltárolta. Így többszáz vízmintát hozott az Indiai-, az Atlanti- és a Csendes-óceánról, amelyekkel a világ óceáni vizeiben lévő mikroműanyag darabok koncentrációját vizsgálhatják a tudósok.

A rohamos túlnépesedés és  felelőtlenség együttes hatása: Világszerte irdatlan mennyiségű műanyag szemét kerül a tengerbe

A Curtin Egyetem környezetvédelmi toxikológusa, Dr. Alan Scarlett gyakorlatilag Sanders összes mintájában talált homokszemnél kisebb műanyag darabokat.

A mikroplasztik szennyezettség nem tisztul ki a tengervízből ezer év alatt sem. Viszont a tápláléklánc révén visszajut az emberek szervezetébe, hosszútávú egészségkárosodást okozva, az emberiség fokozatos testi és szellemi leépülését eredményezve.

Koronavírus fék

A hatóságokkal való folyamatos küzdelem minden egyes kikötőben Jon Sanders kilenchónaposra tervezett útját tizenöthónapossá nyújtotta.

„Tengeri utam rengeteg kihívást állított elém és a napi mintavételek felelősségteljes végrehajtása is fárasztó volt. Ám mindez semmi volt a Covid-19 okozta lezárásokkal és karanténelőírásokkal való küszködéshez képest.”

A kikötői és bevándorlási hatóságokkal való tárgyalás, birkózás minden egyes kikötőben kínzó, zavaró és minden egyes esetben teljesen új, más kihívást jelentett. A világjárvány hatása egyetlen pozitívumot adott  Jon Sanders útjához: amiatt nem kellett aggódnia, hogy  óriás turistahajókkal találkozna a vízen.

Forrás: Marine Trade News