Itthon
Jégtörő hajók a Sugovicán 2018 nyarán, fotó © HAJOZAS.HU
Az uniós közbeszerzési értesítő (TED) szerint:
A becsült ellenérték 165.000 euró volt.
Specifikáció a beszerzésre kerülő hajókról:
Az EU támogatott „dunai hajóút kitűzési rendszerének fejlesztése” projekt keretében beszerzendő, a kitűzési feladatok támogatására alkalmas 3 db legalább 8 m hosszú és legalább 300 LE gépteljesítményű, kabinos szolgálati kishajó.
A hajónak alkalmasnak kell lennie a kitűzést támogató feladatok (elsodródott bója mozgatása, vízből kiemelése,szállítása saját raktérben, parthoz történő kikötés, hajózási balesetek helyszínei megközelítése, mérések végrehajtása, stb.) téli és nyári körülmények közötti végrehajtására.
A hajón kialakításának biztosítania kell az alapszemélyzet, egy fő hajóvezető és két fő matróz számára,időjárástól védett, hőmérséklet-szabályozott körülmények között a több órás munkavégzést. A feladatok végrehajtása érdekében olyan munkahajó szükséges, mely a munkák folyamatos elvégzésére alkalmas, sekély vízben kis merülése révén képes közlekedni, de az árvízi körülményekhez is megfelelő gépteljesítményű beépített motorral/motorokkal és hajócsavaros meghajtással rendelkezik.
Nyertes ajánlattevő feladata a hajó és berendezései kezelésével kapcsolatos oktatás tartása (min. 2 napos, hajónként 4 fő részére) szerződésben foglaltak szerint, továbbá a hajó szállítására, tárolására alkalmas utánfutó szállítása.
Ajánlattevő köteles a műszaki leírásban foglaltak szerint jótállást biztosítani.
A becsült ellenérték itt 1.417.000 euró volt.
Specifikáció a beszerzésre kerülő hajókról:
A legalább 23 m hosszúságú, legalább 472 LE gépteljesítményű, két hajócsavarral hajtott munkahajó a kialakításánál fogva legyen alkalmas hajóút kitűzési és mederfelmérési munkálatok elvégzésére. A jelzőbóják és felszerelések szállítására, ki- és berakodására speciálisan erre a célra kialakított nagyméretű nyitott munkatér szolgáljon, az ott elhelyezett hidraulikus működtetésű daruval.
A hegesztett acél hajótest, alagutas farkiépítéssel és erősen felhúzott hajóorral rendelkezzen, a part melléállás, illetve rézsűs partra állás a hajóval lehetséges legyen. Az orrész kialakítása tolásra is alkalmas legyen, orrtéri jégbordák és általános jégerősítés beépítése tegye alkalmassá a hajót tört jégben való hajózásra is. A hajócsavarokat Kort-gyűrű védje, meghajtásukat dízelmotorok biztosítsák, hidraulikus mozgatású kormánylapáttal vagy más aktív kormányzás kialakítása biztosítsa a hajó megfelelő manőverképességét. A kiépített villamos rendszer (beleértve az elektromos ellátást, hálózatot és fogyasztókat) tegye lehetővé a hajóberendezések üzemszerű működését.
Az Eladó feladata a hajó építésének teljes körű megvalósítása, beleértve a hajótest hegesztési munkáit és villamos szerelésének elvégzését.
A hajó rendeltetésénél fogva fel legyen szerelve mélységmérővel, belvízi hajózási célú radarberendezéssel,GPS-el, információs szintű ECDIS térkép megjelenítővel és ezek segédberendezéseivel, valamint AIS transzponderrel. Nyertes ajánlattevő feladata a hajó és berendezései kezelésével kapcsolatos oktatás tartása (min. 5 napos, hajónként 12 fő részére) szerződésben foglaltak szerint.
Ajánlattevő köteles a műszaki leírásban foglaltak szerint jótállást biztosítani.
Megkérdeztük az Országos Vízügyi Főigazgatóságot, hogy mikor és hol állnak szolgálatba a hajók, illetve azok pontos típusát.
Amint kaptunk választ, frissítjük a cikket.


Kövesd Instagram oldalunk a legfrissebb fotós tartalmakért!
Error: No feed found.
Please go to the Instagram Feed settings page to create a feed.