Vendée Arctique 2022 – Esélylatolgató Samantha Davies-szel a rajt előtt

Vitorlázás

2022. június 12. Ruják István Eloit Stichelbaut

Megosztás:

Sam még a partról figyeli a többieket

A leggyorsabb egytestű hajóval végrehajtott női szólóvitorlás földkerülés rekordja nem Samantha Daviesé, hiszen ő a legutóbbi Vendée Globe-on hajójának javítása miatt megállni kényszerült Fokvárosban és ezután már csak versenyen kívül teljesítette a távot. Később kiesett Isabelle Joschke is, így a női csúcstartó a 12. helyen befutó Clarisse Cremer lett (84 nap, 2 óra, 24 perc). Mégis a 47 éves, Franciaországban élő brit Sam Davies jelenleg a legtapasztaltabb és legjobb női szólóvitorlázó. Három Vendée Globe-on rajtolt, 4. lett 2009-ben, az ötödik napon kiesett árbóctörés miatt 2012-ben és az élmezőnyből kellett kiállnia 2020-ban. Negyedszerre rajtol majd 2024-ben, először új hajóval. A Sam Manuard tervezésű IMOCA 60-as teste a francia Black Pepper megrendelésére a Pauger Carbon kápolnásnyéki üzemében épült. Jelenleg Lorient-ban a hajó összeszerelése zajlik és Sam várhatóan júliusban szállhat először vízre vele.

Természetesen járt Kápolnásnyéken, de akkor riport nem készülhetett vele. Az ilyen éles versenyhajók építése mindig erős titkolózással kezdődik, általában az építők és a megrendelők megállapodása szabja meg, hogy mikor kerülhetnek nyilvánosságra részletek. Az itt következő Vendée Arctique esélylatolgató beszélgetés az IMOCA honlapon jelent meg. Ed Gorman beszélgetett Samantha Daviesszel.

Samantha Davies

Charlie Dalin mellett más is beleszólhat a versenybe?

Sokak szerint a Bermudes Guyader 1000 futamot fölényesen megnyerő Charlie Dalin (Apivia) jelenleg kiemelkedik a többiek közül. Ám Samantha Davies szerint komoly kihívói lesznek a Vendée Arctique háromszor hosszabb távján. „Charlie hajója nagyon jól optimalizált, de úgy érzem, egy hosszabb versenyen, ha a nyílt vízen a körülmények bekeményednek, az valamelyest kiegyenlíti az esélyeket. Charlie kiemelkedő klasszis, de nem verhetetlen. Szerintem Thomas Ruyant képes lehet az Izlandot kerülő távon legyőzni őt és hasonlóan vélekedem Louis Burton-ről.”

Louis Burton és a Bureau Vallée 3. A képen új fejlesztésű kísérleti szárnyas kormánylappal még magasabban repülő, ám így nem szabályos, tehát nem ilyen kormánnyal versenyző hajó

„Burton hajójáról a Bureau Vallée-ről szívesen mondom, hogy esélyes és még nem mutatta meg teljesen a benne rejlő sebességpotenciált, mert az új hajóm testvére – mondja nevetve az Initiative Coeur skippere. – Louis bizonyította a képességeit a Vendée Globe harmadik helyével. Most ezt a hajót (az előző földkerülőn Armel Tripon által vitorlázott L’Occitane) még csak kezdi megismerni. A Transat Jacques Vabre-on az első napon elvesztette az árbócát, így azon a versenyen nem láthattuk, hogy mire képes. Azt is tudom, hogy a Bermudes-futam nagyon gyenge szeles rajta után beleakadt egy halászhálóba. Ám ezután átgázolt a mezőnyön és ha a pálya hosszabb, talán előrébb is végezhetett volna, mint a harmadik helyen. Ezért hát igen, Louis-ban és Thomasban látom a legtöbb esélyt, hogy legyőzhetik Charlie-t.”

Samantha nem említette, de azért ott van a mezőnyben Jéremie Beyou is a Charallal, aki tavaly megnyerte az első Vendée Arctique-ot, illetve a Guyader Bermude 1000 Race-en is a legtovább tartotta a lépést Dalinnel és lett fölényesen biztos második. Feltehetően utoljára versenyez ezzel a hajóval, mert épül neki az új Charal.

Isabelle

A Bermudes futamon Sam Davies-t lenyűgözte jó barátnője, az ötödik helyen célba érkezett Isabelle Joschke (MACSF) vitorlázása is. A francia-német versenyzőtől hasonlóan jó teljesítményt vár a Vendée Arctique-on is, annak ellenére, hogy Isabelle hajójának VPLP tervezésű teste még 2007-ben épült (és később alakították át foilerré). Davies szerint Joschke nagyszerű példája az olyan IMOCA versenyzőknek, akik már kívülről-belülről tökéletesen ismerik a hajójukat.

Isabelle Joschke, MACSF – fotó: Jean-Marie Liot

„Nagyon tetszett, amit a Bermudes versenyen mutatott. – mondja Sam Davies – Isa hajója nem a legújabbak közül való, de már nagyon jól ismeri és bízik benne. Próbálta, tesztelte, ismeri minden irányba vitorlázva és ez nagy önbizalmat ad neki. Érdemes lesz őt figyelni a versenyen. Örülök, hogy lesznek most is olyan nők a mezőnyben, akik megmutatják, hogy képesek kiemelkedő eredményt elérni.”

Nico Lunven

Clarisse Crémert helyettesíti a Banque Populaire színeiben és lenyűgöző menettel negyedik lett a Guyader Bermuide 1000 versenyen. Samantha őt is nagyon jól ismeri, hiszen vele vitorlázott párban a lgutóbbi Transat Jacques Vabre-on egy erős ötödik helyet produkálva. Pontosan tudja, milyen jó vitorlázó a kétszeres Figaro-győztes Lunven.

„Őt is érdemes lesz figyelni, az biztos! – mondja Samantha – Különösen azt, hogy miként birkózik meg a hátránnyal, amit a hagyományos uszonyos hajója jelent a foilerekkel szemben ilyen hosszabb távon. Ez több, mint kemény kihívás a számára. A legutóbb nagyszerűen megoldotta ezt a feladatot, de most ugyanez várja. Sok múlik majd azon, hogy miként alakulnak az időjárási körülmények.”

Nicolas Lunven a Bermudes-futam rajtjánál

Davies szerint Lunven sokat köszönhet Damien Seguinnek és a Groupe Apicil csapatnak, akik korábban nagyszerű munkát végeztek a 2007-es Finot-Conq tervezésű hajó felkészítésében a legutóbbi Vendée Globe-ra.

„Nico hajója nem csak egyszerűen egy öreg hagyományos uszonyos hajó, hanem talán a legkönnyebb, a legjobb és legalaposabban beállított a mezőnyben. Ráadásul Nico is elképesztően jó vitorlázó. Nagyszerű navigátor, stratéga és meteotaktikus. – mondja Sam – Elemző személyiség, aki mindennek alaposan utánanéz és átgondolt stratégiát alkot.”

Veszélyes útvonal

A kikötőben sok szó esik a Vendée Arctique útvonalának potenciális veszélyeiről az Izlandtól északra eső vizeken, ahol az IMOCA szólóvitorlázók nagyon kemény transzatlanti időjárási rendszerekbe futhatnak bele. Emellett rengeteg a halászhajó arrafelé, illetve a bálnákkal való ütközés veszélye sem elhanyagolható. Ám Davies, aki negyedik helyen ért célba a tavalyi első Vendée Arctique-on úgy hiszi, hogy a Vendée Globe-ra készülő vitorlázók készek megfelelni ezeknek a kihívásoknak.

Vandee Arctique 2022 pálya

„Szerintem ez a verseny ijesztőbb, mint például a Route du Rhum. Nagyobb kihívás, és sokkal több a veszély, bár novemberben St. Malo elhagyása is komoly nehézségekkel járhat majd. Ám ez a verseny most igazán nehéz és intenzív futam lesz. Frusztráló érzés, hogy nem lehetek ott. De ezek az emberek azért hajtanak, hogy ott lehessenek a következő Vendée Globe-on és azt kell mondaniuk maguknak, hogy oké, elszántad magad erre, tehát képesnek kell lenned elemezni az időjárást, hogy lásd, képes vagy-e ott hajózni vagy sem. És ha az idő rossz, akkor jó döntést kell hozni, lelassítani, ha kell, és a biztonságra fókuszálni az eredményesség helyett.”

Pályarövidítés lehetősége

Izland keleti oldalán a rendezők elhelyeztek egy virtuális kaput, amin kötelező áthaladni. Szükség esetén – ha az időjárás túl veszélyesnek ígérkezik – ott rövidíthetik a pályát, visszafordítva a mezőnyt a következő déli pályajel felé, így kihagyva Izland megkerülését.

„Nem kérhetjük azt a rendezőségtől, hogy módosítsák a pályát. Arra kell gondolnunk, hogy ezek a mind csúcsszinten lévő vitorlázók, akik a világ legnehezebb versenyére készülnek, ezért képeseknek kell lenniük a pályán a megfelelő döntések meghozatalára. Ugyanakkor megértem a veszélyeket. A szezon elején vagyunk és akadnak olyan újoncok, akik még csak éppen elkezdtek vitorlázni az IMOCA-osztályban, és megértem a rendezők aggodalmát is, ha nem akarnak túlzott kockázatot vállalni miközben a mezőny várhatóan eléggé szétszóródik majd.”

Samantha Davies már nagyon várja, hogy kész legyen az új piros-fehér hajója (Initiatives Coeur), hogy vitorlázzon és teljesítse az őszi Route du Rhumra a kvalifikációs menetet. Először versenyezni majd szeptemberben láthatjuk őt a Défi Azimut-Lorient Agglomération regattán, bár Davies nem zárja ki azt sem, hogy augusztus elején teljes legénységgel induljon a Sevenstar Round Britain and Ireland Race-en.

Vendée Arctique NYOMKÖVETÉS ITT

Kapcsolódó