Külföld
Modern sarkvidéki felfedezők – Az éhségsztrájk paródiája
Hajós felfedező turizmus
A nemzetközi hajós turizmus egyik rendkívül népszerű, és gyarapodó ágazata az angolul „explorer”-nek, vagyis felfedezőnek nevezett hajózás. Shackletonhoz vagy Amundsenhez viszonyítva ilyen magas színvonalú kiszolgálással ez pontosan annyira felfedező utazás, mint ha valaki egy általa még sosem próbált városi villamosvonalon nagy érdeklődéssel elmegy a végállomásig és vissza. De, mondjuk legyen „explorer”, mert annak az adott egyénnek ez felfedezés, és így jól beleillik napjaink énközpontúvá kábított világába.
Felfedezők hajója az SH Diana. A mostani túra első két hete a tervek szerint zajlott, és kikötöttek több szigeten
Az explorer utasszállító turizmuson belül egyre népszerűbbek a sarkvidéki utak. Az interneten a marinetraffic.com térképre nézve látható, hogy például az Antarktisz Patagóniához, Dél-Amerika déli sarkához legközelebb eső öbleiben és szigeteinél ebben a pillanatban is milyen sok turistahajó tartózkodik a kis magányachtoktól az óriási, több száz vagy ezer embert szállító utasszállítókig. Persze ott most nyár van, csúcsszezon.
Egy ilyen, kifejezetten sarkvidéki túrákra épített utasszállító hajón tört ki a balhé
AZ SH Diana a sarkvidéki jeges vizeken való hajózásra épített elektromos meghajtású hajó
Ugyanis a Swan Hellenic társaság SH Diana nevű egyébként 2023-ban épült 12255 tonnás, 125 méter hosszú utasszállítója nagyjából egy hete, a 21 naposra tervezett sarkvidéki túrája 14. napján a nyílt tengeren, a déli Atlanti-óceánon meghibásodott. Az utasokat, a 195 puritán felfedezőt 142 fős személyzettel és luxuskörülményekkel kiszolgáló elektromos hajtású, kifejezetten a jeges vizekre épített óceánjáró egyik motorja leállt, és a hibát a nyílt vízen külső segítség nélkül nem tudják kijavítani.
Tengeren, hajózásban az ilyesmi előfordul a legjobb társaságok óceánjáróival is. Ráadásul ez esetben senki nem mondhatja, hogy valamilyen elavult, szakadt, öreg hajóval húzták ki a pénzt az utasok, a felfedezők zsebéből.
A hajózás, pláne az utasokat szállító hajók legfontosabb szabálya mindenkor a biztonság szem előtt tartása
Ezért a komoly hullámzásban és erős szélben már csak 6-8 csomós sebességre képes hajó kapitánya bejelentette, hogy kénytelen törölni a túra utolsó három napjára tervezett antarktiszi szakaszt. Helyette a Diana kényszerűen lelassult hajózás végén kiköt Ushuaia (Ushant) kikötőjében, ahol az utazásuk amúgy is végződött volna, és ahonnan az utasok a tervezett módon és időben repülővel hazautaznak.
A Swan Hellenic a túra meghiúsult részéért természetesen jóvátételt kínált az utasoknak. Ilyenkor – tekintettel arra is, hogy a háromhetes program első két hete a tervezett módon zajlott – az ebben az esetben 6-7 ezer dolláros fejenkénti részvételi díj 40 százalékának visszatérítése a szokásos. Ezzel szemben a cég nagyvonalúan 60 százalékot fizet vissza, és bármely további túrájukhoz egyszeri 65 százalékos kedvezményt kínál. Az utasok nagy többsége józan ésszel gondolkodva, és a körülményeket megértve ezt elfogadta. Többen azonnal le is foglaltak helyeket a Swan Hellenic más útjaira.
Ám a sértett utasok egy része erre semmiképp nem hajlandó
A Bakancslista című film többek elméjében is jelentős változást okozott, és mivel úgy érzik, hogy életük egyik listázott nagy álmát így már talán soha nem tudják megvalósítani, néhányan a teljes részvételi összeget követelik vissza. Ráadásul a motorhiba miatt energiatakarékosságra kényszerült hajó számukra élhetetlenné vált. Nem üzemel a felvonó, hanem a lépcsőket kell használni, és talán még a szauna is zárva van… Lássuk be, ezt Amundsen is nagyon nehezen tűrte volna!
Kemény az élet a felfedezők hajóján, különüösen, ha szűkös az energia. Lehet, hogy a medence vize sincs felmelegítve. Viszont a konditeremben talán lehetne áramot termelni…
Mivel a cég a felkínált kompenzációnál többet fizetni már nem hajlandó, a sértett utasok e csoportja alapos megfontolás után úgy döntött, hogy ők éhségsztrájkkal tiltakoznak!
A történelem során nagy egyéniségek, nemes célok érdekében vállaltak nyilvános önkéntes éhezést. Tiszteletre méltó elszántsággal akár az életüket is feláldozták volna nem önös céljaik elérésére, a szükséges erős figyelemfelkeltés érdekében. Az éhségsztrájk eszközének kétségbeesett alkalmazása náluk érthető volt.
A Diana pozíciója a Marine Traffic oldalon november 29-én
Az igényes gondolkodás a modern felfedezők sajátja
Az SH Diana felháborodott utasai esetében az ésszel való gondolkodás, és a tettükkel kiváltani vágyott tisztelet talán mégis megkérdőjelezhető.
Nem tudom melyik nap kezdték, de maximum 4-5 napnyi éhezésük Ushuaia kikötőjében ma véget ér. Kirakják őket a hajóról, és ezután, amíg a gépük fel nem száll, már csak a reptéri büfé előtt sztrájkolhatnak, néhány furcsán néző és értetlenkedő patagóniai argentin előtt, akiket a legkevésbé sem érdekel az ő bánatuk. Persze egy ilyen durva böjt hasznára lesz az egészségüknek, tehát nem is hülyeség!
4-5 napig rajtuk röhög nagyjából 180 utastársuk és az SH Diana teljes személyzete, ahogy toporzékolva hirtelenjében rittyentett feliratokat lengetnek. Láthatóan ők nem értik, nem képesek elfogadni, hogy ha valaki hajóval vízre száll, akkor történhet olyasmi, ami ellen az ember minden jóakaratával sem tehet semmit. A tenger nem tartozik a kiszolgáló személyzethez, ott az adott lehetőségekhez igazodni muszáj, még ha ez egyeseknek érthetetlen gondolat, mivel a pénztárnál ő fizetett.
A három modern hajót üzemeltető Swan Hellenicnek pedig ilyen olcsón még soha nem hullott az ölébe ekkora ingyen reklám. Az éhségsztrájk fantasztikus ötletének hatására elárasztotta a hír a világsajtót. Eddig egyetlen felfedező túrákat szervező társaság nevét sem ismertem. De, így a helyzet megváltozott.
Most már, ha netán efféle sarkvidéki felfedező kalandra vágynék, biztos egy ilyen igyekvően nagyvonalú céget választanék. Például őket!
Ám, szerencsére nem vagyunk egyformák. Én speciel biztosan nem kívánok éppen oda elutazni egy luxus óceánjáróval, hogy aztán zárt, fűtött csónakban partra szállva részt vehessek egy felfedező kalandban, ahol a legkeményebb próbatétel várhatóan a felszolgált szendvics tésztájának a minősége lesz. Persze, kiírható a közösségi hálóra, aztán nézhetnek ám nagyot a szomszédok!
Amennyiben pedig mégis mennék, és az a hajó, akár csak egyet billenni is merészel, én ezeknek olyan kártérítést varrok a nyakukba, hogy azt nem teszik az ablakba! Mert kérem én, nem csak enni nem fogok! Meg se fürdöm! Ez a minimum, ha lábszagúvá teszik a bakancslistámat.
Ruji
Kapcsolódó cikkeink
Külföld
Felfedező vitorlás hibrid hajtással
Ice Class 1D jégtörő tanúsítvánnyal rendelkezik, és a sarkvidéki hajózási kódex C kategóriába sorolja a hajót.
Külföld
