A kotori hajózás aranykorát idézi fel a montenegrói Tengerészeti Múzeum új kiadványa

A Kotori-öböl hajózásának két világháború közötti aranykorát, valamint a kor egyik legjelentősebb jugoszláv utasszállító gőzhajójának történetét mutatja be a montenegrói Tengerészeti Múzeum most megjelent kiadványa. A kötet a Lovcen nevű gőzhajó első útjáról szóló, 1938-as tudósításokat gyűjti össze.

Egy újságíró tudósításai a hajó első útjáról

A Balkáni útvonalon – a Lovcennel Kotortól Konstancáig című kötet Ante N. Slovinić újságíró és a Glas Boke című lap szerkesztőjének 1938-ban megjelent írásait gyűjti össze. A tudósítások a Lovcen első útján készültek az úgynevezett balkáni hajózási útvonalon.

A Lovcen, a kor egyik legelegánsabb hajója

A négyezer tonna teherbírású, személy- és teherszállításra egyaránt használt Lovcen a Kotori-öbölben működő hajózási társaságok tulajdonában lévő legnagyobb és legfényűzőbb utasszállító hajó volt. A Zetska plovidba hajózási vállalat 1936 végén vásárolta az Egyesült Államokban. A hajó forgalomba állításával a társaság, amely addig elsősorban az Adriai-tengeren működött, a Fekete-tenger felé is kiterjesztette tevékenységét.

A Lovcen havonta egyszer közlekedett a Velence-Susak-Split-Dubrovnik-Kotor-Durres-Patrasz-Szmirna-Isztambul-Konstanca útvonalon. Az egyirányú út hét napig tartott. Az Adriai- és a Fekete-tengert összekötő járat jelentős szerepet játszott az akkori jugoszláv külkereskedelemben és a turizmus fejlődésében is, és jövedelmező vállalkozásnak bizonyult.

A Lovcent a két világháború közötti jugoszláv utasszállító hajók egyik legelegánsabbjának tartották, járatai pedig egészen a második világháború kezdetéig magas kihasználtsággal közlekedtek. A Zetska plovidba 1940-ben, a háborús veszély miatt, hivatalosan egy saját, Panamában alapított leányvállalatának adta el a hajót. Később a Lovcen az Egyesült Államok védelmi minisztériumának tulajdonába került.