Az emelőszárnyas hajózás különlegességei – Nemesis One, a foiler óriás túrakatamarán

Vitorlázás

2022. április 17. Ruják István nemesisyachts.com

Megosztás:

Pályázat a Garda-tavi Foiling Week előtt

A június 30. és július 3. között a garda-tavi Malcesinében megrendezésre kerülő 5. Foiling Week alkalmából kiírt konstrukciós pályazaton az egyetlen feltétel, hogy az új hajó a méretétől és technikai kivitelétől függetlenül emelőszárnyakon való haladásra legyen képes. A pályázat számos kategóriában zajlik. A hajókra április 14-ig lehetett szavazni. (A szavazáshoz a pályázókat az egyes díjak ikonjaira kattintva lehet elérni). Mi elsősorban a „Project Award” kategóriába benevezett darabokat mutatjuk be. A pályázat eredményhirdetése április 28-án lesz.

Sorozatunkban bemutatjuk a ETNZ Hydrogen hajtású kísérő hajóját, az Ecofoiler újrafeldolgozható anyagokból készülő vitorlását, az AC40 ETNZ CupCat hajót, a Floki 6.5 Manfray Mini Transatot és a hasonló kategóriájú Tomastison Minifoilert, a világ leggyorsabb foiler túrakatamaránját a 330 lábas / 101 méter hosszúra tervezett óriási Nemesis One-t, a szintén nem kicsi 70 lábas Persico F70-est és a Persico Fly40-et, a szintén Persico fejlesztői által tervezett Mw400F foiler nyílt tengeri túrahajót, a Flying Nikka Mills 60-ast, a különleges Seagoma Progetto Airone kabinos trimaránt és a jövő James Bond filmjeibe illő elektromos hajtású Spirit 35 Bar foiler motorost.

4. Nemesis One, az óriás – 330 láb vagyis 101 méteres hossz, 50 csomós sebesség

Az elképzelés grandiózus, a hajó gigantikus

Ha bárki más állítaná azt, hogy a mai hajóépítő tudással, a modern anyagokból és technológiákkal életre kelthető egy olyan kéttestű óriás, amely miközben luxus életkörülményeket kínál a fedélzetén lévőknek, aközben rendkívüli automatizálásokkal egészen kis legénységgel is egyszerűen kezelhető, ráadásul akár 50 csomó (!) körüli csúcssebességre is képes vitorlás, akkor ezt a kijelentést erős szkepticizmussal fogadnám.

Ám a Nemesis One ötlete, tervei nem valamilyen kósza vitorlamániás álmodozó fejéből pattantak ki. A VPLP, amely rövidítés Marc Van Peteghem és Vincent Lauriot Prévost 1983-ban alapított tervezőirodáját takarja és ha másból nem, akkor minimum sikeres IMOCA 60-asok vagy a legtöbb csodás Maxi Ultime trimaránok révén ismerjük a munkásságukat. Ha valakik, hát ők biztosan birtokában vannak a már vitorlázó óriás többtestűek legmodernebb foileres változataiból leszűrhető tapasztalatoknak.

Csakhogy a NemesisOne háromszor akkora lenne, mint egy mai Maxi Ultime trimarán, mint például a Sodebo, a Maxi Edmond de Rothschild vagy az éppen mostanában vitatott SVR Lazartique, amelyek mind VPLP tervezésű hajók. Ráadásul a NemesisOne nem versenyhajó lenne, hanem elsősorban az utasokat kiszolgáló hajó, amelyre maximálisan ráillik majd a „kedvtelési célú” kategória.