Route du Rhum rajt – ÉLŐ közvetítés

Vitorlázás

2022. november 9. Ruják István hajozas.hu

Megosztás:

Vasárnapról mára halasztva

A vihar-előrejelzés miatt vasárnap kora délutánról elhalasztott Route du Rhum – Destination Guadeloupe verseny rajtjára a mai napon, november 9-én, 14 óra 15 perckor kerül sor. (Saint Malo ugyanabban az időzónában van, mint Magyarország.)

Az IMOCA 60-as mezőnyben rajtol Weöres Szabolcs is – Szabi Racing. Az osztály egyik legöregebb és leglassabb hajójával vitorlázva a fő célja a verseny teljesítése, a sok részében felújított hajójának megismerése, az óceáni szólóvitorlázói tapasztalatszerzés és nem utolsó sorban a kvalifikációs mérföldgyűjtés a 2024 novemberében rajtoló Vendée Globe szóló földkerülő mezőnyébe jutáshoz.

Az élő közvetítés 13 óra 30 perckor, a rajt előtt bő egy órával kezdődik

Az időjárás kedvező lesz, de trükkös napok következnek

Will Harris időjárás-specialista, normál esetben, vagyis csapatvitorlázáskor Boris Herrmann hajójának a Malizia Seaexplorernak a társ-kormányosa szerint:

„Az első órák kaotikus helyzetét közel négycsomós szembe folyó tengeráramlat nehezíti Fréhelnél, ami fokozott óvatosságot igényel a versenyzőktől a sűrű mezőnyben. Aki Bretagne partjai mentén meg tud lépni az hatványozottan előnybe kerülhet, mivel a szél ezután gyengülni fog az Európa felett uralkodó magasnyomású anticiklon miatt. Az első nyugatról érkező alacsonnyomású front csütörtök este érheti el a mezőnyt, de ezt 200 mérföldnyire a partoktól megfékezi az európai magasnyomás. Ezután a következő front utoléri az elsőt. Itt következik a nagy kérdés, a taktikai döntés, hogy hol és hogyan próbálnak az egyes hajók túljutni ezen vagy inkább megkerülve dél felé elcsúszni alatta. Ne feledjük, hogy többet ér 15 csomós szélben síma vízen vitorlázni, mint 35 csomósban háromméteres hullámokon.

Mindezek után pedig át kell vergődni az Azori High, az Azori-szigetek magasságában terjeszkedő magasnyomású zónán, amely a keleti oldalán jelenleg nagyon kusza. Ott még egy kisebb alacsonnyomású rendszer is kialakulóban van, ami tovább bonyolítja az időjárási helyzetet és mindent megváltoztathat, mire a versenyzők odaérnek.

Tehát a fő alapkoncepció az lehet, hogy jussunk túl nyugat felé Ushanton, majd újraértékelt, aktualizált információkkal új időjárás-stratégiát kidolgozni és aszerint cselekedni. Mi lesz ott a jobb megoldás? Kicsit nyugatabbra menni vagy erőltetni a déli opciót? Ezeken belül is többféle lehetőség kínálkozik majd. Mindenkinek a saját feltételei (hajósebesség) szerint kell döntenie, de az biztos, hogy ez a meteotaktikai döntés alapjában befolyásolja majd a végeredményt.”