Vitorlázás
Önálló hajóosztály lesz az AC40 – már magánszemélyek és klubok is megrendelhetik
A világ leggyorsabb one design osztálya lesz
A 37. America’s Cupra készülő csapatok már edzenek vele, és a jövőben – ha a nem kevés anyagi anyagi ráfordítást megengedheti magának – egy hajó beszerzésével bárki részese lehet a születőben lévő AC40 hajóosztálynak és részt vehet majd az AC40 Grand Prix versenyeknek.
Az Emirates Team New Zealand, a hajókat gyártó McConaghy Boats és az Ancasta International Boat Sales által létrehozott AC40 Management Group létrehozza az AC40-es hajóosztályt és egy földközi-tengeri edzőbázist az új versenysorozat elindításának érdekében.
A csoport célja, hogy felállítson egy magántulajdonban lévő AC40-es flottát, rendkívüli élményt nyújtva a versenyéletbe ilyen hajókkal beszálló vitorlázóknak. A majdani edzőbázison felkészítő edzéseken vehetnek részt a majdani AC40-es csapatok, ahol gyakorolhatják hajók kezelését, megszerezhetik a szükséges biztonsági ismereteket. AC40 szimulátor is segíti a gyakorlást, illetve a hajóval való versenyzéshez előírt engedély megszerzését.
Ezért az AC40 Management Group keresi azokat a potenciális tulajdonosokat és szindikátusokat, akikkel elindítható az új osztály élete és versenysorozata. Ennek érdekében az érdeklődőknek augusztus 31-én és szeptember 5-én videókonferenciákat szerveznek, ahol részletesen ismertetik a vásárlás és osztálytaggá válás feltételeit. Jelentkezni az info@ac40ca.org címen lehet.
Az AC75-ös America’s Cup versenyhajók a tesztek alapján akár 50 csomós sebességre is képes kicsinyített és egyszerűsített változatából eddig kilenc hajó szállt vízre, és további három gyártása folyik
Egy biztos: nem lesz filléres osztály…
Az AC40-est négyfős legénység vitorlázza. A szélfelőli oldalon ülők egyike kormányoz,, a társa állítja a nagyvitorlát, míg a szélalatti oldalon ülők feladata az orrvitorla kezelése, illetve a foilok szabályozásával az ideális repülés biztosítása. Manőver, csapásváltás után felcserélődnek a szerepek. A vitorlaállítást és a foilok kezelését a fedélzeti akkumulátorokkal hajtott hidraulikus rendszer segíti. A hajók vételára természetesen tartalmazza az egységes fedélzeti vezérlőszoftvert, a foilokat manőver közben szabályozó automatizált rendszereket és műszereiket, amelyek frissítéseit az Emirates Team New Zealand és a McConaghy Boats biztosítja a hajókhoz.
Az AC40-es minden bonyolultsága ellenére, nagymértékű automatizáltságának köszönhetően az America’s Cup sztároknál kevésbé képzett vitorlázóknak alkalmas hajóosztály lesz. Bár azt már az AC40-essel edző America’s Cup csapatok is bemutatták, hogy ezekkel a hajókkal is lehet látványosakat borulni.
Fontos része lesz az osztály életének a logisztikai háttér. Minden hajó teljesen összecsomagolható az erre tervezett 40 lábas (nyitott) konténerekbe, amelyek aztán hajóval és teherautóval szállíthatók. Egy AC40-es kicsomagolása és összeszerelés 48 órát vesz igénybe. A hajók szervízhátterét is biztosítja a gyártó és az AC40 Management Group.
Egyébként a 37. America’s Cuphoz felvezető versenyek első eseménye az AC40-esek regattája lesz szeptember 14-17-én Barcelona közelében Vilanova i la Geltrú vizein.
Kapcsolódó cikkeink
Vitorlázás
50. Kékszalag: a győzelemre esélyes 15 katamarán részletes bemutatása
A 2018. július 26-án rajtoló jubileumi 50. Kékszalagon tizenöt, a győzelemre esélyes modern többtestű lesz a rajtvonalon. Vegyük hát sorra ezeket a hajókat és csapatokat!
Vitorlázás
