Vitorlázás
SailGP Perth 2025 – Pörgős, változatos szezonkezdet a végén papírforma eredménnyel
Minden, ami szem-szájnak ingere
Aki dinamikus kezdésre számított a SailGP hatodik szezonjának nyitó versenyén, az elégedett lehet a hétvégén Perth-ben történteket figyelve. Volt minden.
Elsősorban jó szél. Ha Fremantle-ben – amely Perth metropolis kikötővárosa – azt mondják, hogy „jön a doktor”, az nem az orvos érkezését jelenti, hanem a nyílt tenger felől fújó remek szelet, a Fremantle doctort. A SailGP nyitó eseményén szombaton és vasárnap is nagyszerűen fújt. AZ első napon gyengébben, 12-15 csomós erővel, majd vasárnapra 18-22 csomósra erősödött.
Azután pedig kiesések, sérülések. Szombaton edzésen, az erős szélben egy szárnyalásból hullámba fúródáskor komolyan megsérült a spanyol hajó bal oldali testében a foil ház. Így Diego Botinék ki sem hajózhattak a szombati rajtra.
Ezután pedig az első futamon az első hátszeles szakasz végén ütközött a svájci és az új-zélandi hajó. Utóbinak ettől letört a bal test utolsó fél métere, így Burlingék is kiestek.
Személyi sérülés miatt is kellett kényszerűen csapatot módosítani. Az ausztrál hajóba Ian Jensen helyére szárny trimmerkén Glenn Ashby-nek beszállnia, aki bár jó ideje nem ült F50-es katamaránban, nagyszerűen megoldotta a feladatát. Legalább is Tom Slingsby, ha kérdezték, áradozott róla. A 2025-ös szezon Nagydöntőjében diadalmaskodott Emirates GBR hajóba pedig Dylan Fletcher mellé egykori 49eres versenyzőtársa Stuart Bithell szállt be, szintén a foilokat vezérelni.
A vártnál kicsit gyengébb Fremantle Doctor lehetővé tette, hogy a katamaránokon a 24 méter magas vitorlázatot használják az erősszeles foilokkal és kormányokkal párosítva.
Meglepő eredmény is születhetett volna, de a hetedik futam végére visszaállt a papírforma
A két napon lebonyolított 7 futamon pedig változatos és szoros versenyt vívtak a menetképes F50-esek. A fokozatosan erősödő szélben a hajók a látványos küzdelmeik során vasárnap olykor 40-45 csomós sebességet is elértek.
Az első nap végén az újonc Artemis Team vezette a listát, és velük pontazonosságban ott voltak a franciák, és a tavalyi teljesítményükhöz képest hihetetlenül nagyot előre lépő USA Team.
Jól mutatja a kiegyenlített küzdelmet, hogy az utolsó, a hetedik teljes mezőnyös futam előtt a hármas döntőre még öten pályáztak közel azonos eséllyel. A franciák (46 pont) mögött a második helyen ekkor a vasárnapra újra ritmusba került britek álltak (44 p.), valamint az újonc svéd csapat (43 p.) bízhatott a döntőbe jutásban. Az ausztrálok (40 p.) és az USA (36) loholt még az első három nyomában, de erre a napra az amerikaiak már megbízhatóan visszaestek a tavalyi formájukba.
Az izgalmas hetedik futam nyomán pedig lényegében helyreállt a papírforma. A döntő résztvevői: GBR, AUS, FRA lettek.
A döntőben, mivel a rajt előtti percben az ausztrálok a pálya szélének elhibázása miatt büntetés kapva a rajtra maguk elé kellett engedni az ellenfeleiket. A franciák kezdtek jól, de aztán a Fletcherék az élre álltak, és nem hagytak kétséget a győzelmük felől. Mögöttük kissé lemaradva kergették egymást a franciák és a hazaiak. Végül Slingsby vezetésével az ausztrálok az utolsó métereken lerohanva a franciákat szerezték meg a második helyet.
Folytatás Új-Zélandon, Auckland vizein február 15-16-án
A döntő futam
Kapcsolódó cikkeink
Vitorlázás
A Fifty-Fifty elképesztő új KÉKSZALAG rekordot vitorlázott
5 óra 3 perc 56 másodperces rekordidővel az 55. Kékszalag Nagydíj győztese a Fifty-Fifty.
Vitorlázás
