1891 április 17-én tették vízre Balatonfüreden a 250 személyes, 35 méter hosszú 160 lóerős Kelén csavarhajtású személyszállító gőzhajót.

Az 1891 áprilisában (Kelén) és júniusában (Helka) vízre bocsátott hajók a Fáy András „Sió” című tündérmeséjének szerelmespárjáról kapták a nevüket.

A hajók az 1920-as évekig számos átalakításon mentek keresztül. Az első világháborút követő nehéz gazdasági helyzetben az 1920-as évek közepére a Balatontavi Gőzhajózási RT. csődközeli helyzetbe jutott. A Magyar Államvasutak és a Déli Vasúttársaság megvásárolta a hajózási vállalat részvényeit. 1926-tól Balatoni Hajózási RT. néven működik a cég. Napjainkban Balatoni Hajózási Zrt.

Ebben az időszakban jelentek meg az első dízel üzemű hajók a flottában, és ezzel egyidejűleg a gőzhajók – így a KELÉN és a HELKA is új, a dízel hajókkal egységes teljesen fehér megjelenést kaptak.

A KELÉN sétahajót a lassú járású 98.000 cm3-es !!! SKL motorja az összetéveszthetetlen szisszenő indulásával és pöfögő hangjával nem csak az utolsó ilyen motorral felszerelt hajóvá, hanem egyben a klasszikus balatoni hajózási tradíciók és manőverek utolsó képviselőjévé is teszi.

Boldog Születésnapot Kelén! További fotók és információk korábbi cikkünkben olvasható:

Kapcsolódó

Kelén – a Balaton legöregebb ma is közlekedő sétahajója

1891 áprilisában tették vízre Balatonfüreden a 250 személyes, 35 méter hosszú 160 lóerős Kelén csavarhajtású személyszállító gőzhajót.