ARC – Biztonságos közös túra

Az Atlantic Rally for Cruisers a saját honlapján egyértelműen kijelenti, hogy ez a nagy közös transzatlanti út, bár versenyelemeket tartalmaz, mégsem igazán verseny. Biztonságos, közös átkelés, nem futam, hanem egy élvezetes menet versenyben. Hiszen a túrakategóriákban még 50 órányi motorozás is engedélyezett.

Az évente szokásos 200 hajós mezőny idén két része oszlott, mivel az ARC mellett meghirdették az ARC+ eseményt is. November 21-én elrajtolva 148 hajó vitorlázott a szokásos Gran Canaria – Santa Lucia útvonalon a Kanári-szigetektől és a karibi Kis-Antillákig. Két nappal korábban indulva pedig 72 hajó az ARC+ pályán egy zöldfoki-szigeteki megállóval Grenadáig. Ezen a télen ráadásul lesz egy ARC January esemény is január 9-i starttal.

Kedvező időjárásban az átkelés jórészt 12-15 csomós hátszélben zajlik

Az ARC-n 10 kategóriába sorolt hajók vitorláznak és persze versenyeznek egymással. A tíz kategóriából 5 a túrahajósoké. Mellettük még 2 versenyosztály 2 többtestű típusoknak szól és 1 nyílt osztály.

Magyar dobogós

A Cruising C kategóriában 3. helyen végzett Mohai Szabolcs csapata Wilson nevű Bavaria 49 típusú hajóval. Az öt túrakategóriában versenyzett 96 hajó, közülük 17 darab a C-csoportban.

Persze az ARC deklaráltan inkább amatőr, baráti vitorláscsapatok közös baráti átkelése, ám a nagy többség, amint elrajtolt, kiteszi a szívét a pályára. Az eredményt látva, összevetve az ellenfél hajótípusokkal, az biztos, hogy Mohai Szabolcsék remekül vitorlázhattak!

A Wilson december 8-án érkezett célba. 2856 tengeri mérföldet tettek meg 17 nap, 10 óra és 9 perc alatt, amivel 3. helyen végeztek a Cruiser C kategóriában.

Vitorláztam Bavaria 49-essel, tudom milyen, és ismerek több vitorlázót is, akik ezt szintén elmondhatják magukról, és a véleményünk egyezik. Kényelmes, biztonságos hajó, de még ebben a túra kategóriában sem tartozik a villámléptű tengeri paripák közé, így komolyan le a kalappal a Wilsonnal vitorlázók előtt, hogy mégis harmadikként célba értek, egy Béneteau First 44.7 és egy Discovery 56-os hajó mögött. A 17 hajós Cruiser C-mezőny hajótípusait áttekintve nem nagyon tudnék náluk alapjában lassabb hajót találni, mert még a rövidebb vízvonalúak is fürgébb típusok a nagyobb, 50 láb felettiekről nem is szólva.

Mohai Szabolcs hajója az összes túraosztályban induló 96 egységből 20. lett, és az összes célba érkezett 127 résztvevő közül 36.

A leggyorsabban célba ért hajó egy 69 lábas Guillaume Verdier tervezésű Vismara Nacira 69-es volt, természetesen a Racing A kategóriában. Ők nem egészen 13 nap alatt megtették az utat.

Tragédia az első napokban

Sajnos a versenyen szokatlan módon ezúttal történt egy halálos baleset is. A rajt után egy kisebb alacsonnyomású időjárási rendszer északi oldalán a mezőny nagy részéhez képest nyugatabbra tartó néhány hajó közül a francia Agecanonix fedélzetén történt a szomorú eset, a Kanári-szigetektől kevesebb, mint 500 mérföldnyire.

Az Agecanonix a rajt napján

A háromfős legénység egy tagja halt meg a fatális balesetben, amelyről, az eset minden nagyhajóval erős szélben vitorlázó, túrázó vagy versenyző hajós számára tanulságos körülményei miatt külön írásban számolunk be.

Ruji

Kapcsolódó

Egy baleset tanulságai

Az ARC 2021 transzatlanti amatőr versenyen és csoportos vitorlás átkelésen, az egyik francia hajón történt halálos baleset, amely persze – mint a legtöbb ilyen – elkerülhető lett volna