Ghost – amerikai lopakodó hadihajó

Űrhajónak néz ki a legújabb csatahajó! Maga a Szellem majdnem 19 méter hosszú, ára pedig közel hárommilliárd forint.

Értetlenül pisloghattak azok a halászok, akik mostanában az Amerikai Egyesült Államok Haditengerészetének a támaszpontja közelében próbáltak halat fogni.

Nemrég fejezték be ugyanis a forradalmi technológiával készült lopakodó hadihajó tesztelését az U.S. Navy mérnökei. A Szellem (Ghost) becenévre hallgató felderítőhajó ugyanis inkább hasonlít Darth Vadert szállító űrhajóra a Star Warsból, mint egy vízi járműre.

A hajó igazi ereje a szuperkavitáció nevű fizikai jelenségben rejlik.

Ez azt jelenti, hogy amikor egy gázbuborék vagy folyadék vesz körül egy vízen utazó tárgyat, annak a súrlódását csökkenti, és ezáltal a sebességet nagyban növeli. Ezt a technológiát eddig nagyrészt a torpedóknál használták. Az első szuperkavitációs eszköz is egy orosz rakétahajtású torpedó volt.

Most az amerikaiak a víz felszínén hasznosítják ezt a jelenséget. A Szellem azért épült, hogy segítse leküzdeni a terror- és egyéb nemzetközi fenyegetettségeket, és a modern kori kalózkodás megfékezésében is segíthet.

Készenléti állapotban a szárnyaknak kinéző tartópillérei szinte vízszintesen helyezkednek el, ám ahogy gyorsul, egyre függőlegesebb irányba állnak.

A lopakodó hajó nevéhez híven képes a radarrendszerek elől is elbújni. A hadsereg tájékoztatása szerint különleges műveletekre is fogják használni, mint például járőrözés, felderítés, flottavédelem, életmentési műveletek és kábítószer-ellenes harc.

Összesen tizennyolc ember fér el benne, de az élő legénység csökkentésével lehet növelni hadászati felszerelését is. A hadseregnek bedolgozó tervezőiroda, a Juliet Marine Systems képviselője elmondta, a csökkent közegellenállás miatt jelentősen csökkent a jármű üzemanyag-felhasználása, és állítása szerint céljuk az volt, hogy egy lopakodó vadászgép és egy harci helikopter mindenféle képességeit bepakolják egy hajótestbe.

Maga a Szellem majdnem 19 méter hosszú, ára pedig közel hárommilliárd forint.

A 11 és fél méteres belső fedélzeti főkabin alján található támaszok 3 és fél méter hosszúak, amelyek oldalirányba mozgathatók, illetve forgathatók, ami lehetővé teszi, hogy a hajó süllyedjen vagy emelkedjen. Ha parkolásra készül, vagy sekély vizeken jár, akkor növeli a fesztávolságot, így növekszik a súrlódás. Sebessége jelenleg 61 km/óra, de a fejlesztők szerint közel állnak ahhoz, hogy ezt feltornásszák 97-re. A jármű nem kicsit erős, 2000 lóerővel bír.