Külföld
Felszínre hozták a Bayesiant – élőkép a kiemelésről
A Super Yacht News egy kamerája folyamatosan mutatta a munkálatokat
A nagyszerű holland hajós portál – korábban eSysman Super Yachts – rendszeresen beszámol a 2024. augusztus 19-én percek alatt elsüllyedt Bayesian körül zajló történésekről. A vizsgálatok megállapításairól, ugyanakkor a hajó ötven méteres mélységből való kiemeléséről. Ehhez egy folyamatosan közvetítő élő kamerát is elhelyeztek a parton, amely a munkálatokat végző úszódarukat mutatta.
A kiemelést végzőktől korábban az a hír érkezett, hogy minden előkészület jól halad, az időjárási előrejelzések is biztatóak, és a felszínre emelésre a hétvégén, feltehetően szombaton kerül sor.
Ehhez képest a hajót már pénteken a felszínre húzták, amint az a következő Super Yacht News videón látható
Egyébként, az élő közvetítésben látható volt, hogy a Bayesian felszínre érkezésekor az addig és azóta is tiszta időjárásban egy gyors zivatar sepert át a helszínen…
A Super Yacht News élőképes közvetítése továbbra is fut
További részletek a munkálatokról
Az 56 méter hosszú Bayesiant közel egy évvel azután emelték ki az ötvenméteres mélységből, hogy Szicília partjainál Porticello halászváros közelében egy heves viharban elsüllyedt. A balesetben hét ember halt meg. Kiemelés után a hajót Termini Imerese-be – az esetet vizsgáló olasz ügyészek bázisára – szállítják.
Az Egyesült Királyság és Olaszország nyomozói szerint a hajó kiemelése kulcsfontosságú az elsüllyedés pontos körülményeinek megértéséhez. Egy a Mail Online-nak nyilatkozó a mentési munkálatokban részt vevő szakember szerint: „A balszerencse-sorozat után végre egy kis szerencsénk is lett, amikor az árboc eltávolításra került, mivel a súly elmozdult, és lehetővé tette a köteleknek a hajótest alá fűzését. Ha ez nem lett volna így, még egy hónappal elhúzódott volna a munka.
A művelet számos kihívással szembesült. A mentési munkálatok két hónappal ezelőtt kezdődtek, ám a holland búvár, Rob Huijben tragikus halála miatt a munkálatok késedelmet szenvedtek Május 9-én bekövetkezett halála miatt a víz alatti munkálatok nagy részében távirányítású berendezések használatára tértek át. Emellett a hajó tatja beszorult a kemény tengerfenék-agyag rétegbe, ami megnehezítette az emelőhevderek hajótest alá történő befűzését.
Egy gondosan megtervezett művelettel távirányítású gyémántdrótvágó szerszámmal eltávolították a Bayesian hatalmas, 72 méteres árbocát. A tengerfenékre helyezték, hogy később szintén kiemelhessék. Ez a művelet lehetővé tette, hogy a hajótestet, amely 50 méterrel a felszín alatt a jobb oldalán feküdt, óvatosan függőleges helyzetbe fordítsák. A következő napokban tömlőket és dugókat szerelnek be az üzemanyagtartály szellőzőnyílásaiba, amelyek most már a jobb oldalon is elérhetők. Miután mindent elvégeztek, a jachtot teljesen függőleges helyzetbe állítják, és a HEBO LIFT 10 – egy 5695 bruttó tonna teherbírású, Európa egyik legerősebb nehéz emelődaruja – emeli fel. Nyolc acélheveder, amelyek közül négyet korábban az orr alá helyeztek, fogja tartani a hajót az emelés során.
2025. június 21. 15 órai állapot
A tervek szerint a Bayesiant a felszínre emelik, majd egy éjszakára függőleges helyzetben felfüggesztik. Ezután a 12 mérföldre lévő Termini Imerese-be szállítják, ahol egy speciálisan gyártott acél bölcsőre helyezik a rakparton. Miután partra került, a jachtot hagyják kiszáradni, mielőtt megkezdődenék a vizsgálatát.
Június 22-én
Marcus Cave, a kiemelést felügyelő brit TMC Marine cég munkatársa elmondta: „A Bayesian biztonságos kiemelésének összetett munkálatai az elmúlt héten gyorsan haladtak. Ha minden jól megy, az elkövetkező napokban, megtörténik a hajó végső kiemelése.”
Körülbelül 70 mentőszakértő dolgozik a várhatóan 20 millió fontba kerülő mentési munkálatokon. Óvintézkedésként a hajó körül továbbra is olajgát van felszerelve, és a szennyezésmentesítő csapatok továbbra is figyelemmel kísérik a helyszínt.
2025. június 22.
A Bayesian mindössze 16 perc alatt süllyedt el 2024. augusztus 19-én, miután egy erős széllökés érte a Tirrén-tengeren. A Tengeri Baleseteket Vizsgáló Osztály (MAIB) egy időközi jelentésben a yacht korábban ismeretlen a szélsőséges szelekkel szemben fennálló sebezhetőségét állapították meg, amelyről sem a legénységnek, sem a tulajdonosnak nem lehetett tudomása.
A baleset után közölt négyrészes cikksorozatunk megállapításai és feltételezései a vizsgálatok eddigi eredményeivel egybecsengenek. A hajó átvizsgálásával természetesen biztosabb információk születhetnek a hajót ért széllökésekről. Nevezetesen, hogy forgószél vagy légzuhatag csapott-e a hajóra, illetve újabb tények a külső és belső nyílászárók helyzetéről, és esetleg a korábban felszínre nem hozott műszerekből még menthető adatok révén.
Kapcsolódó cikkeink
Külföld
Megszületett az első hivatalos brit vizsgálati eredmény a Bayesian elsüllyedéséről
Miután a hajó 70 foknál jobban megdőlt, a borulása és...
Külföld
