Idilli környezetben

A vízi balesetek nagy többsége nem rossz időjárási körülmények között, viharban következik be, hanem napsütésben, idilli békés környezetben, amikor amúgy is felkészületlen vagy felelőtlen emberek a vízen végképp nem érezve a lehetséges veszélyeket okoznak tragédiát. A hétvégén a Földközi-tengeren történt eset borzalmas végkifejlettel járt, és sajnos nem egy ritka, sosem látott tragédia történt.

Május 29-én a Szardínia partjainál, a Cugnana-öbölben lévő Portisco marinától fél mérföldnyire egy amerikai gyártmányú 12 méteres, nagy sebességű és nagy tömegű motoros nyílegyenesen nekiement egy 10 méteres, Portisco felé vitorlázó hajónak. A Sea Fever II. nevű vitorlás fedélzeten a 69 éves Alberto Filozi és vele egykorú felesége Elena a kokpitben tartózkodtak. Éppen ott, ahová a motoros orra jobbról bevágódott.

Mindketten a vízbe estek és Filozi urat a motoros propellere szó szerint feldarabolta. Testrészeit a kapitányság helyszínre érkező két járőrhajója, a parti őrség motorosa és a tűzoltóság búvárcsapata szedte össze a vízből. Elena Rizzi asszonyt könnyebb sérülésekkel, de természetesen sokkos állapotban szállították kórházba.

A  10 méteres Sea Fever II. vitorlás a baleset után

Nem vették észre…

A balesetet okozó Argo 1 fedélzetén négy bergamói ember tartózkodott, köztük a hajó tulajdonosa Luigi Zambaiti, aki rendszeresen jár a Cugnana-öbölbe, miután a parton van egy háza is. Mindannyian azt állították, hogy „nem látták” a 10 méteres vitorlást, nem vettek észre hajót az útvonalukon.

Az Argo 1 nagysebességű 600-700 lóerős motorokkal felszerelt óceáni horgászatra is alkalmas hajó. A vezetése alapos odafigyelést igáényel, mivel nagy gázzal hajózáskor magasra emeli az orrát. Ezzel együtt, ha a kormányállásban felelős hajós figyel, minden akadályt jól láthat. Pláne egy ekkora vitorlást.

Az Argo 1 motoros

Sokféle magyarázat lehet a történtekre. Közéjük tartozik a klasszikus verzió, amikor a (hajósnak nem nevezhető) fedélzeten tartózkodók a kormányzást az autopilotra bízzák, majd valami mással kezdenek foglalatoskodni és senki sem figyel előre.

Tempio di Pausania ügyésze emberölés miatt indított nyomozást.

Nem egyedi eset

Európa legtöbb taván a környezet védelmére való hivatkozással tilos a nagysebességű, belsőégésű motorral hajtott vízijárművek privát használata. Ám ennél, ha kevésbé is emlegetett, mégis fontosabb ok az ilyen járművek veszélyessége és a velük hajózó gyakran felelőtlen, nem-hajós emberek kiszűrhetetlen felelőtlensége.

A hír forrásául szolgáló olasz Solo Vela Net szerint a tengeren és különösen az olasz partoknál számtalan alkalommal alakul ki e borzalmas esethez hasonló szituáció ilyen – az olasz lap megfogalmazása szerint – a partok mentén „száguldozó vadállatok” miatt, csak leggyakrabban az áldozatnak sikerül még valahogy kitérnie vagy egyszerűen a vízre nem való hajóvezető szerencséjének köszönhetően nem történik ilyen súlyos tragédia.

Néhány évvel ezelőtt az Adrián, Primosten közelében is történt hasonló halálos baleset két olasz hajó, motoros és vitorlás között.