Egy tankolással 330 kilométeres hatótávolság 28-30 csomós utazósebességen

Bő egy hónapja, április 6-án szállt vízre és azóta folyamatosan tesztelik a Team New Zealand hidrogén hajtású America’s Cup kísérő hajóját a Chase Zerót. A motorosról már írtunk részletesen korábban. A 10 méteres, 5,2 tonnás, AC versenyhajókat kísérő motoros 4 darab üzemenyagtartályába összesen 33 kg hidrogéngáz tölthető, amit 350 bar nyomáson tárolnak.  A hajó szárnyainak állítását, a menetmagasság szabályozását az AC75-ös vitorlásokban is alkalmazott szoftver végzi.

A tesztelés kilencedik napján a Chase Zero 50,3 csomós csúcssebességt (93,16km/óra) ért el, ami megfelel a tervezett teljesítménynek.

A Chase Zero teszteredményei megfelelnek a tervezett értékeknek

A Team New Zealand a Hauraki Öbölben eddig összesen 36 órát hajózott és ezalatt megtett 1.042 kilométert (562,6 tengeri mérföldet) és eközben kizárólag tiszta vízet bocsátott ki magából, vagyis NULLA környezetszennyezéssel haladt. A következő videó akkor készült, amikor Chris Salthouse skipper hatórás tesztelésre vitte hajót és ezelatt nem is kellett tankolnia.

Hat óra alatt 280 kilométert hajózott (151 tmf), 28,3 csomós átlagsebességgel. Befutáskor még maradt tíz százaléknyi üzemanyaga.

Az üzemanyagfogyasztás: 8,4 kg hidrogén – 825 liter benzin helyett!

A tesztek alapján a Chase Zero hatótávolsága négy darab, egyenként 8,4 kg-os, hidrogéngázzal töltött tartálya 330 km (vagy 178,19 tengeri mérföld) megtételére teszi alkalmassá a hajót 28-30 csomós utazósebességgel.

Ugyanilyen tempójú menet végrehajtásához egy 11 méteres, két 250 LE-s külmotorral felszerelt hagyományos motoros, óránként 140 liter benzint használt volna el 28 csomós sebességgel, vagyis a Team New Zealand számításai szerint ehhez 825 liter benzint kellett volna tankolni.

Az új-zélandi csapatnál remélik, hogy a különleges fejlesztésük nagy előrelépést jelenthet egy tisztább, fenntarthatóbb jövő felé.

Kapcsolódó

Az emelőszárnyas hajózás különlegességei – A Team New Zealand hidrogénhajtású foiler kísérőhajója

Sorozatunkban a garda-tavi Malcesinében június végén kezdődő 5. Foiling Week alkalmából kiírt konstrukciós pályazaton szereplő különlegességeket mutatjuk be

Kapcsolódó

Az emelőszárnyas hajózás különlegességei – Seagoma Airone kétüléses trimarán

Sorozatunkban a garda-tavi Malcesinében június végén kezdődő 5. Foiling Week alkalmából kiírt konstrukciós pályazaton szereplő különlegességeket mutatjuk be

Kapcsolódó

Az emelőszárnyas hajózás különlegességei – Ecofoiler, újrahasznosítható anyagokból

Pályázat a Garda-tavi Foiling Week előtt A június 30. és...

Kapcsolódó

Az emelőszárnyas hajózás különlegességei – Nemesis One, a foiler óriás túrakatamarán

Ha megépítik, a 330 láb, vagyis 101 méter hosszú NemesisOne lesz a világ legnagyobb és leggyorsabb kéttestű vitorlás jachtja