Az első Sunreef 100 Eco: elektromos hajtású, napelemes 29 méteres vitorlás katamarán

A lengyel Sunreef Yachts elkészítette az első Sunreef 100 Eco vitorlás katamaránt: a 29,3 méteres hajó villamos hajtású, a hajótestekbe, a felépítménybe és a bimini tetőbe napelemeket építettek, emellett vitorlázata is van. A gyártó most a belső terek képeit is közzétette, a hajó pedig Ipharra II néven már gazdára talált.

Elektromos hajtás és napenergia

A Sunreef június 26-i közleménye szerint a hajó két 360 kilowattos villanymotort és 770 kilowattórás akkumulátorcsomagot kapott, az energiát a gyártó saját fejlesztésű napelemes rendszere egészíti ki. A Boat International szerint a napelemek legfeljebb 49 kilowatt csúcsteljesítményt adnak, ez a gyártó állítása szerint fedezi a fedélzeti fogyasztók energiaigényét. A szénszálas árbocot hordozó vitorlázat a lap szerint kedvező szélben 15-20 csomós sebességet tesz lehetővé, az utazósebesség 8-10 csomó.

Francis Lapp, a Sunreef alapítója és elnöke a vízrebocsátáskor azt mondta, hogy a hajóval azt bizonyítják, hogy a szuperyachtozás jövője egyszerre lehet luxus és felelős: a villamos hajtás, a napenergia és a vitorlázás hatékonyságának kombinációja szerinte új mércét állít a tiszta hajózásban.

Vízrebocsátástól az átadásig

A Sunreef közleménye szerint az első Sunreef 100 Eco június végén szállt vízre, ezután a végső felszerelés és a próbaút következett, a világpremier pedig a monacói Yacht Show-n volt, amit a Boat International is megerősít. A Boat International beszámolója szerint a gdański üzemben vízre bocsátott hajót két hónappal később adták át tulajdonosának, aki visszatérő Sunreef-ügyfél. A BOATPro adatai alapján az eladást 2022-ben, a fort lauderdale-i hajóbemutatón jelentették be, az építés 2023 elején kezdődött. A gyártó szerint a megrendelő az innovatív fedélzeti technológiák iránt érdeklődött, amelyek anélkül javítják az utazás élményét, hogy a luxusból, a kényelemből vagy a teljesítményből engedni kellene.

Belső terek

A Boat International szerint a belső tereket a Sunreef saját tervezőcsapata alakította ki a tulajdonossal együttműködve. A főszalonban világos fa és semleges színek dominálnak: mély kanapék, sötétre pácolt, tíz személyes étkezőasztal és kávépult kapott helyet, a mennyezetbe pedig behúzható vetítővászon van rejtve. A gyártó szerint a kialakításhoz felelős forrásból származó vagy újrahasznosított anyagokat is használtak.

A hajón legfeljebb 12 vendég fér el, a fedélzeten wellness, edzőterem, bár és iroda is van. Elöl egy teljes szélességű tulajdonosi lakosztály található, üvegfalakkal elválasztott hálórésszel és fürdőszobával, emellett öt vendégkabin: egy egyágyas a lakosztály mellett és négy saját fürdőszobás kabin a hajótestekben, amelyek kétágyas vagy külön ágyas kialakításúak lehetnek.

Külső terei közül a hátsó Ocean Lounge emelkedik ki, amelyben a Sunreef közleménye szerint nagy garázs, búvárszekrény és vízisporteszköz-tároló is helyet kapott. A Boat International szerint a láthatatlan garázsban két jet ski fér el, a hátsó platform és a lehajtható korlátok pedig tengerparti teraszt alakítanak ki, a hajón ezen kívül védett cockpit étkező és nagy flybridge is van.

A gyártó tervei

A Boat International a BOATPro adataira hivatkozva azt írja, hogy a Sunreef-nek jelenleg 23 hajója van megrendelve vagy építés alatt, köztük egy új, 26,8 méteres Ultima 88 katamaránnal, amelyet Lionel Messi rendelt. A Sunreef hivatalos hírei között is szerepel Messi Ultima 88-as megrendelése. Erről korábbi cikkünkben írtunk: Lionel Messi 27 méteres Sunreef katamaránt rendelt.

Forrás: Sunreef Yachts (közlemény), Boat International