A Golden Horizon a híres France II. nem pontos replikája

2017-ben bocsátották vízre Splitben a 162 méter hosszú ötárbócos barkot. Eredetileg a monacói Star Clippers cég rendelte és Flying Clipper névre keresztelték, ám a hajó befejezése a megrendelő hibái miatt jócskán megcsúszott a tervezett 2018-as átadásához képest. Miután a Star Clippers a késedelem miatt lehívott egy a szerződésben rögzített 12 milllió Euró értékű állami bankgaranciát, a Brodosplit hajógyárnak jogi útra kellett terelnie az ügyet. Ennek révén a hajó az ő tulajdonukba került. Most a huzavonák végeztével a brit Tradewind Voyages veszi bérbe. A nevét Golden Horizonra változtatták és 2021-ben óceáni majd 2022-ben földkerülő turistautakra viszi a hajóval a különleges kikapcsolódásra vágyó kuncsaftjait.

Splitben 2017-es vízre bocsátásakor

Az ötárbócos vitorlás természetesen motorokkal is felszerelt, de a cég elképzelései szerint elsősorban a 6300 négyzetméternyi vitorlázat hajtja majd a hajót, amikor csak lehetséges, legalább az útjai 70 százalékán. A fedélzetre a Tradewind Voyages olyan aktív felnőtteket vár, akik újszerű módon szeretnének utazni a világban. Természetesen családok is mehetnek, de a program dekaráltan nem gyerekeknek való.

Az ötárbócos bark

A hajó persze nem tökéletes másolata az egykori áruszállításra szolgáló France II. vitorlásnak. A Golden Horizon acél testű, teakfa fedélzettel épült, a France II-nél több méretében is nagyobb hajó. 162 méteres hosszához 18,5 méteres szélesség társul. A súlya mindössze 2000 tonna, a modern hajóépítő tudásnak köszönhetően lényeges könnyebb, mint az egykori France II.. Öt fedélzetén 450 ember utazhat, 300 utas 150 luxuskabinban, míg a 150 főnyi személyzetnek 74 kabinja van.

A mintául szolgáló France II.

A France II. a második legnagyobb volt a kereskedelmi vitorlások között

Az 1912 novemberében vízre szállt ötárbócos 146,5 méteres hosszával a német Preussen után a világ második legnagyobb valaha épült vitorlása volt. A feljegyzések szerint vitorlázva 17,5 csomós sebességre is képes volt.

Mindössze tíz évet élt. 1922. július 22-én az éppen krómércet szállító France II. Ausztráliától 1250 mérföldnyire keletre a csendes-óceáni Új-Kaledónia vizein futott zátonyra. A tulajdonos nem volt hajlandó megfizetni egy vontatót a bark megmentésére és a hajót elhagyták. A második világháborúban 1944-ben az amerikai bombázók a roncson gyakorolták a célzást.

A sziluett szép, de szegény hajón látszik, hogy a tulajdonosa nem akart költeni rá