Átadták az Adora Flora Cityt, Kína második nagy hazai építésű óceánjáróját

Kína második nagy, hazai építésű óceánjárója, az Adora Flora City november 6-án átment a megrendelőhöz: a 341 méter hosszú, legfeljebb 5232 utast szállító hajót a sanghaji Waigaoqiao Shipbuilding építette az Adora Cruises számára. A hajó november 22-én indul első kereskedelmi útjára Kanton (Guangzhou) kikötőjéből.

Méretek és felszereltség

A Baird Maritime adatai szerint a hajó 141 900 bruttóregisztertonnás, 341 méter hosszú és 37,2 méter széles, 2130 kabinnal és lakosztállyal. Fedélzetén 28 étterem és bár, 800 férőhelyes színház és 200 méteres futópálya található. Elődjénél, az Adora Magic Citynél 17,4 méterrel hosszabb és 6400 GT-vel nagyobb; az Adora Cruises közlése szerint a többletteret főként a közösségi terek kapták, nem a kabinok.

A Maritime Executive szerint a hajó Fincantieri és a Carnival tervén alapul, és a belső kialakításhoz felhasznált anyagok több mint 80 százalékát Kínában szerezték be.

Gyorsabb építés

Az építés 2022. augusztus 8-án kezdődött, a tengeri próbák idén májusban indultak. A Baird szerint az építés nyolc hónappal rövidebb ideig tartott, mint az első hajóé, az átadás pedig csaknem két hónappal megelőzte az eredeti ütemtervet. A Maritime Executive szerint az építők mintegy négymillió munkaórát takarítottak meg az első hajóhoz képest.

Mikor áll szolgálatba?

A Baird szerint a hajó november 7-től a sanghaji Wusongkou kikötőben állt próbautakra, november 12-én érkezik a guangzhoui Nansha nemzetközi óceánjáró-kikötőbe. Az első, hat napos, öt éjszakás útja november 22-én indul Hongkongba és a vietnami Chan May kikötőjébe. A nyitószezon hat nemzetközi utat tartalmaz 2027. január 2-ig, köztük egy 17 napos utat Szingapúr, Malajzia, Brunei, a Fülöp-szigetek, Indonézia és Vietnam érintésével.

A Maritime Executive szerint a hajó 2027 márciusának végétől közel húsz utat teljesít Hongkongból is. Az Adora Cruises idén márciusban szándéknyilatkozatot írt alá a hajó építőjének anyavállalatával, a CSSC-vel két további óceánjáró építéséről: az elsőt 2030-ig szállítanák, teljesen hazai tervezéssel.

Forrás: Baird Maritime, Maritime Executive