Lecserélik a dízelflottát. Öt új éjjel-nappal üzemelő elektromos komp állt forgalomba az amszterdami Északi-tengeri csatornán.

A hajókat a város tömegközlekedési vállalata a GVB rendelte azzal a céllal, hogy károsanyag-kibocsátásmentes közlekedési vállalattá váljon. 2023-ra teljesen lecserélik a dízelmotoros flottát, amelyben nyolcvanéves hajók is vannak.

A különlegességük az energiaellátásukban rejlik: elektromos hajtásúak és kikötés után az akkumulátoraikat 3 perc alatt töltik fel a speciális gyorstöltő egységek.

A tervek szerint az öreg dízelkompokat teljesen lecserélik 2023-ra

Az ABB technológiai vállalat a váltóáramú hálózati feszültség stabil egyenárammá alakítására alkalmas módszert fejlesztett ki, amely a váltóáramú hálózati feszültség stabil egyenáramú táplálássá alakítására alkalmas.

(Mivel én a vízen vitorlákkal oldom meg a környezetkímélő közlekedésemet, ezért a következő mondatért elnézést kérek minden elektromos szakembertől, ha netán nem stimmel a tartalma. Angolból fordítottam, de sajnálatos módon nem az én világom…): „Az ABB három ACS880 tápmodult szállított, integrált kapus bipoláris tranzisztoros (IGBT) technológián alapuló teljesítmény-átalakítással. Ez stabil egyenáramú kimenetet biztosít minimális hálózati torzítással azáltal, hogy reagál a hálózati eseményekre és kompenzálja a feszültségesést.”

A hálózati feszültségingadozás megszüntetése a biztonságos, hatékony töltéssel az akkumulátor élettartamának optimalizálását eredményezi. A rendszer révén az akkutöltők 750 V-os egyenáramot biztosítanak a kompok hajtási rendszeréhez. A kompok „plug-in hibrid” kialakításúak, de általában 100 százalékos elektromos energiával működnek 680 kilowattórás (kWh) akkumulátoraikról. Menet közbeni töltésre a generátoraikat csak 8-as szélerősség feletti körülmények között használják.

Az öreg dízelflottában 80 éves hajók is dolgoznak

Az új GVB kompok akár 400 utast, 20 személygépkocsit vagy négy teherautót szállíthatnak. A flotta első darabjai 2021 augusztusában álltak üzembe és folyamtosan veszik át a régi dízelhajók szerepét.

„A BAM és az ABB által szállított gyorstöltési megoldás teljesen automatizált, és könnyen beépíthető a komp menetrendjébe. Az elektromos működés azt jelenti, hogy nincs semmilyen részecske vagy szén-dioxid-kibocsátás. Amikor már mind az öt új elektromos komp üzemel, és a régi dízelhajókat kivonjuk a forgalomból, akkor majd évente 800 000 liter gázolajat takarítunk meg, és ezzel több mint 2400 tonna szén-dioxid-kibocsátást küszöbölünk ki” – mondja Alain Asin, a GVB projektmenedzsere.

Kapcsolódó

Ilyen kompok és katamaránok fognak közlekedni 2022-ben a Balatonon

Az állami 6,6 milliárd forintos tőkeemelésnek köszönhetően 2 db 45 méteres kompot és 2 db 35 méteres katamaránt szerez be a BAHART.

Ruji