Clipper Race – és most van vége a pandémiának

Vitorlázás

2022. március 25. Ruják István hajozas.hu

Megosztás:

Az ő várakozásuk a mi kínunk is volt

Először a pálya módosult, aztán pár hónapnyi kényszerszünetre számítottak, végül két teljes év kellett ahhoz, hogy a 12. Clipper Round the World Race hajósai folytathassák útjukat. Amatőr vitorlázók, akik életük egyik nagy álmát teljesítik, amikor komoly felkészülés és nem kevés anyagi áldozat árán egy földkerülő vitorlás verseny részesei lehetnek.

Az ő várakozásuk a mi kínunk is volt, hiszen ugyanaz a világszerte okkal és emellett emberi módon gyakran oktalanul mozgáskorlátozott élet jutott mindenkinek. Ám a hajósoknak, különösen a Földet járó vitorlázóknak duplán kijutott a túlzásokból, amit a tömeges félelem kiváltott. Mert értem, hogy az emberek, államok, városok rettegtek a koronavírus fertőzés terjesztésétől, de akkor is értelmetlen, hogy egyes helyeken még hetek-hónapok óta egyedül vitorlázókat sem engedtek be a kikötőbe vízért és élelmiszerért. A felkorbácsolt és oktalan emberi félelem magasfoka, hogy a pandémia idején olyan igazolhatóan egészségesen útnak induló vitorlázóktól féltek, akik több karantén időnyi hajózás, és tökéletesen szeparált körülmények közül megérkeztek (vagy érkeztek volna) egy kikötőbe, ám nem szállhattak partra. Pedig legfeljebb ők lehettek volna veszélyeztetettek, nem a házigazdák. Mert a Covid a tenger közepén senkinek nem hullik a nyakába, tekintve, hogy a vírus, az nem egy vándorló muslicafelhő…

Ám most, 2022. március 23. óta végre újra úton van az Angliából 2019. szeptemberében elindult a tízhajós amatőr földkerülő verseny mezőnye. Kínát még mindig ki kell hagyniuk a célkikötők közül, de azon kívül talán már rendben, gond nélkül megtehetik a gyönyörű nagy kört, amibe annak idején belekezdtek.

A városokról elnevezett egyforma Clipper 71-es hajók közül a Qingdao (Csingtao) Skipper: Chris Brooks

A csendes-óceáni menet az északi vízeken sem sétagalopp

A Fülöp-szigeteki motorozva indultak a szigetállam északi vízeire. A kiindulási ponttól 28 mérföldnyire amolyan Le Mans-i rajttal vágtak neki a 6100 tengeri mérföldes az Egyesült Államokba, Seattle-be vezető szakasznak. Az egyedi, a régi autóversenyeket idéző start során a hajók felhúzott grósszal és előkészített elővitorlákkal egymástól egyenletes távolságban felsorakoztak és így indultak el a rajtlövés után. 22-25 csomós északkeleti szélben indultak éles menetben préselve és az első tízpercben csak elkerülő manővereket tehettek.

Felvonulás a rajthoz két év várakozás után

A normális esetben kétévente sorra kerülő földkerülő mostani, tizenkettedik versenyén összesen 43 nemzet 688 vitorlázója vesz-vett részt. Van aki minden szakaszra benevezett, van akinek csak résztávokra futja a lehetőségeiből.

6100 tengeri mérföld Seattle-ig a Csendes-óceán északi felén

A Csendes-óceán déli részének veszélyei közismertek a profi földkerülő versenyek révén, de az északi féltekén sem gyaloggalopp a menet. A nagyjából egyhónapos úton a versenyzők hideggel és olykor akár 40-60 csomós szelekkel is szembesülhetnek a tizenegy egyforma, Tony Castro tervezte Clipper 70-es vitorlás fedélzetén. A verseny évtizedes hosszú és komoly balesetektől mentes történetéhez itt, ezen a szakaszon íródtak fekete oldalak a 2015-16-os versenyen, amikor ketten is odavesztek a csendes-óceáni szakaszon. Mindketten saját figyelmetlenségük áldozatai lettek. Egyikük 60 csomós szélben úgy ment ki a fedélzetre, hogy a biztonsági hevederét nem csatolta be és egy hullám kisodorta a hajóból. A másik áldozat pedig szintén viharos időben egy spontán oda-vissza halzolás közben a nagyvitorla lékocsija fölé lépve szenvedett végzetes fejsérülést. Nyilván fokozták azóta az egyébként is alapos biztonsági előírásokat, és a két komor példa a mostani résztvevőket feltehetően a korábbiaknál komolyabb odafigyelésre készteti.

Ruji

A verseny honlapja – Csapatok – Nyomkövető – Facebook

Kapcsolódó