Olimpia 2024 – Marseille – Vadnai Jonatán gázol előre, már az első tízben van

Vitorlázás

2024. augusztus 3. Ruják István hajozas.hu

Megosztás:

16-18 csomós szél – Joninak ez jobban fekszik!

Feltehetően jobban, hiszen Vadnai Jonatán mindkét mai két futamban az első tízben, vagy annak közelében vitorlázott. 5., majd 12, helyen ért célba, és ezzel a negyvenhárom hajós mezőnyben az összetett versenyben ma feljött a 8. helyre! Még négy futam van hátra, és ezután, augusztus 6-án következik a legjobb tíznek a Medal Race! Drukkoljunk neki, hogy legyen ott köztük. Rajta, az igyekezetén, elszántságán és a tehetségén nem fog múlni, abban biztos vagyok!

Érdi Márinak sajnos még nem sütött ki a nap

A mai első, az ILCA 6 mezőnynek 4. olimpiai futamban ugyan az eddgieknél sokkal előrébb vitorlázva 14. helyet szerzett, a következőben pedig még jobban ment. Aztán hátszélben történt vele valami. Műszaki hiba, vagy inkább borulás, nyilván ez a közvetített GPS-nyomvonalából pontosan nem megállapítható (majd kiderül), de hirtelen, egy pillanat alatt visszaesett a mezőnyben harmincsokadik helyre, ahonnan már csak a 25-ig tudott visszajönni a célig. Összetettben így öt futam után 26.

A GPS nyomkövető rendszer, legalábbis a krajcszakaszban az egyes versenyzők aktuális helyezésében sokszor ad fals információt, sajnos ezzel együtt is abból úgy tűnik, hogy Márinak nincs meg a szokott jó sebessége. Se krajcban, se bőszélben, amin nagyon nehéz javítani egy Olimpia közben. Ne felejtsük, a hajókat a rendezők biztosítják a versenyzők számára, és balszerencsés esetben megesik, hogy valakinek a felszerelése valami okból nem áll össze a megszokott színvonalon. Borzasztó, ha ez egy Olimpián történik.

Kényszerpályán

Mári a napi harmadik, a sorozatot tekintve hatodik futamon 24. helyen ért célba. Összetettben a 25. helyen áll.

A rajtja most a vonal bal oldalán, nagyjából kétharmadnál rendben lévőnek tűnt, ám ezúttal is érezhetően, láthatóan gyorsabbak voltak nála azon az oldalon többen is. Tartotta magát, amennyire tudta. Ám a krajc második felében, még mindig nem reménytelen pozícióban Bouwmeester lerohanta, edzőpartnere, az ausztrál Zoe Thompson pedig mélységből jött fel a vonalába, így Mári már csaknem a bója felé tartó csapáson a zavart szelek miatt fordulni, arrébb állni kényszerült. Onnan, ahol ő volt korábban, Bouwmeester a 4,, Thompson a 12. helyen kerülte a bóját. Ő is bőven ott lett volna köztük, ha bírja sebességgel.

Ha az embernek nincs elég jó sebessége, akkor egyszerűen lehetetlen jól taktikázni. A sebesség mindennek az alapja. Anélkül hiába helyezkedik egy-egy fordulót jól megválasztva a mezőnyben olyan helyzetbe, ahonnan a szél következő változása is várhatóan majd őt hozza kedvezőbb helyzetbe a többiekhez képest, amelyik őt viszi előrébb. Hiába helyezkedik akár zseniálisan is, a következő szélfordulót jó sebesség hiányában már hátrányos helyzetben fogja elérni, és kényszerpályára szorul. Erre a kívülálló néző, gyakran a gps-nyomkövetőt felületesen nézve, vagy a szoros olimpiai kishajós mezőny versenyeihez nem szokottak, könnyen azt mondják, hogy az adott versenyző, ez esetben Mári „rosszat húzott”. Az sajnos ilyen esetben, sebességi problémákkal sújtva, már nem rossz döntés, hanem kényszer. Ebben a futamban az első krajcban Mári sokáig kifejezetteken „jókat húzott”, ám egy ilyen magas színvonalon szoros mezőnyben a legkisebb sebességhátrány is megoldhatatlan hátrányba hozza a legjobb versenyzőt is. Márpedig ő a legjobbak egyike.

Ám, a sebességhátrányt nem lehet lelkierővel kiegyenlíteni.

Mi okozhat sebességhátrányt?

Műszakilag olykor elképzelhetetlen apróság is. A Laserhez nyilván nem értek, de a nagyobb, szintén egyszemélyes Finn dingiben döntő szerepe lehet például az uszony – a svert – anyagának. Rugalmasságának és merevségének. Amely kívülről nem látható, és nagyon nehezen azonosítható. A lassúságnak számtalan egyéb, alig megállapítható oka is lehet, az uszonyt például azért mondom, mert ilyen téren konkrét tapasztalataim voltak versenyző koromban. Kipróbált, így igazolt, és nyilvánvaló esetet mesélhetnék. Nyilván a Laser sok szempontból másmilyen hajó.

A baj az efféle hátránnyal, hogy ha sikerül is azonosítani, kizárni és javítani, az addig futott rossz futamok nem pusztán ponthátrányt jelentenek, hanem nehezen oldható lelki terhet is. Egy Olimpián bizonyosan.

A legszebb az egészben, hogy nincs okvetlenül igazam. Ne is legyen! És Mári holnaptól megtáltosodva kezdjen száguldani, ezzel rám cáfolva! Életem kedvenc cáfolata lesz!