Vitorlázás
A Hudson-folyó torkolatában a szél irányát tekintve a mannhattani felhőkarcolók szélalatti oldalán, egy erősszelesre várt napon – ó mily meglepő – a szél durván forgolódó és pöffös volt. Ehhez még ilyenkor, lévén dagály, szembe áramlott a víz. Az olykor erős, de főleg csapkodó irányú pöffökkel fújó szél miatt nem tudták rendesen, menetrend szerint ledaruzni az F50-es merevszárny-vitorlás katamaránokat, így a teljes mezőny helyett mindössze négyen szálltak vízre. AUS, ESP, GBR, USA.

Ráadásul a rendezők a 24 méteres rudazatot szereltették a hajókba, hiszen az alapszél mérsékelt volt. Amikor viszont ráfújt, az komoly kihívást jelentett a vitorlázó csapatoknak. Így aztán a szezonban jelenleg 10 pontos előnnyel élen álló ausztrálok, Tom Slingsby csapata, állítólag egy hidraulika hiba miatt bemutatott egy szép orra esést. Ettől károsodott a hajójuk, és nem tudtak versenyezni.
Nehézségeik akadtak a házigazdáknak is, így az első futamon mindössze ketten hajtottak egymás ellen. A második futamra visszatértek Taylor Canfieldék is, hogy a következő két menetben legalább szerezzenek egy-egy pontot. E háromhajós futamokat a spanyolok nyerték, így ők végeztek az élen az első napon. A britek az első páros meneten diadalmaskodtak, így lettek másodikok. Slingsby pedig remélte, hogy a hajójukat sikerül rendbe hozni és ott lesznek vasárnap a vízen a Bonds Flying Roos-szal,
A többiek is versenyeznének már, amire jó esélyt nyújt, hogy vasárnapra gyenge szelet ígért a meteorológia, így talán mindenki sikerül majd vízre daruzni…
• Tizenhárom csapat versenyez azonos F50-es katamaránokkal.
• Minden verseny kétnapos.
• Minden csapat legfeljebb hét, körülbelül 15 perces selejtező flottafutamon vesz részt.
• A selejtezők legjobb három csapata jut be a döntőbe, és vetélkedij egy futamon a verseny győztese címért.
• A szezon a nagydöntővel zárul, amely magában foglalja a bajnokság döntő futamát az idény legjobb három csapata számára.
• Minden csapat magántulajdonban van, kivéve Új-Zélandot, amely a liga tulajdona
A 6.szezon nyereményalapja:
2026-ban összesen 12,8 millió USD a díjalap. A 13 verseny mindegyikének győztese 400 000 dollárt, a második és a harmadik helyezett 260 000 dollárt vihet haza. A szezon végén a legtöbb pontot szerző csapat 400 000 dollárt nyer, míg a bajnokság döntő futamát megnyerő csapat 2 millió USD-t.
F50 konfigurációk:
Minden csapat kötelezően ugyanazt a konfigurációt használja az időjárás-előrejelzés alapján. Négyféle szárnyvitorla-méret (18 m, 24 m, 27,5 m és 29 m), hatféle orrvitorla nagyság, kétféle T-foil (nagy sebességre és kis sebességre), valamint egy pár kormánylapát nagy és kis sebességű beállításokkal alkotja a lehetőségeket.
A 2018-ban alapított SailGP olyan éves, globális sportliga kíván lenni, amely a világ ikonikus kikötőiben nemzeti csapatokkal sok néző előtt partközeli versenyeket szervez. (stadionvitorlázás)
2026-os SailGP versenynaptár:
• Jan 17-18 Perth, Ausztrália
• Feb 14-15 Auckland, Új-Zéland
• Feb 28-Márc 1 Sydney, Ausztrália
• Ápr 11-12 Rio de Janeiro, Brazília
• Máj 9-10 Hamilton, Bermuda
• Máj 30-31 New York, USA
• Jún 20-21 Halifax, Kanada
• Júl 25-26 Portsmouth, Nagy-Britannia
• Aug 22-23 Sassnitz, Németország
• Szept 5-6 Valencia, Spanyolország
• Szept 19-20 Genf, Svájc
• Nov 21-22 Dubai, Egyesült Arab Emirátusok
• Nov 28-29 Abu Dhabi, Egyesült Arab Emirátusok
Megjegyzés: A 11. esemény áthelyezve Saint-Tropez (FR) helyett Genfbe (SUI)
Kövesd Instagram oldalunk a legfrissebb fotós tartalmakért!
Error: No feed found.
Please go to the Instagram Feed settings page to create a feed.