Golden Globe Race: október 23-án Guillou vezet, a mezőny a dél-atlanti vihar elől tér ki

A 2026-os Golden Globe Race hetedik hetén a Dél-Atlanti-óceánon egy erős viharral néz szembe a mezőny. A szervezők október 23-i összefoglalója szerint a francia Damien Guillou körülbelül 450 tengeri mérfölddel vezet, a mezőny nagy része pedig északabbra tért ki a vihar elől, egy versenyző pedig feladta.

Guillou vezet, de északra tért ki

A hivatalos jelentés szerint Damien Guillou a Solarem fedélzetén a szeptember 6-i rajt óta nagyjából 6500 tengeri mérföldet tett meg, és éppen a Roaring Forties övezetét érte el. Előnye a korábbi mintegy 750-ről 450 tengeri mérföldre olvadt, mert a Dél-Atlanti-óceán magasnyomású rendszere délebbre, keleti ellenszélbe kényszerítette, üldözői pedig a vártnál korábban fordultak be Trindade szigeténél. A fő üldözőcsoportot Ertan Beskardes és Andrea Lodolo vezeti.

Trindade közelében elszakadt a Solarem fővitorlájának felhúzókötele (fall), ami mintegy öt órájába került. Guillou kicserélte, és egy külső felhúzókötelet is felszerelt, így most három lehetősége van. A kopásnál elszakadt szakaszt a tengeren nem lehet teljesen kijavítani, ezért a tartalék a Déli-óceán előtt fontos.

Vihar a Dél-Atlanti-óceánon

A szervezők szerint az első komoly hatások október 25-től, vasárnaptól várhatók. Október 22-én az előrejelzések még 50-60 csomós tartós szelet és akár 90 csomós széllökéseket mutattak, október 23-ra a kilátás valamivel enyhült, de a rendszer így is komoly veszélyt jelentett: mintegy 50 csomós szelet, 70 csomós lökéseket és gyors szélfordulást jósoltak északnyugatról délnyugatra. Az északi és középső szakaszon haladókat arra kérték, hogy október 24-ig maradjanak a 28. déli szélességi foktól északra, Guillou-nak pedig a 38. déli szélességi foktól északra kellett felkapaszkodnia.

A Yacht október 26-i összefoglalója szerint a vezető a kitérő után ismét keleti irányba halad. A szervezők a vihar legerősebb szakaszát mintegy kilenc órásra becsülték, 7-8 méteres, részben törő hullámokkal. A lap szerint október 27-én és 28-án nyugat felől újabb front érkezik, ezért hosszabb szélcsendre nem lehetett számítani. A mezőny többsége északabbra volt a Dél-Atlanti-óceánon, Jaco Benadie is északnak vette az irányt.

Feladta Pat Lawless

Pat Lawless a Silvermines Hydro fedélzetén kiállt a versenyből. A Solent-stag elszakadt a fedélzetnél, a fő árbocozat biztonságban maradt, de a sérült felszerelés rendbetétele és rögzítése komoly feladat volt. A kormányrudat a kormánylapát fejével összekötő szerelvényben két szegecselt rögzítés is megadta magát, és megfelelő csavarok híján nem tudta biztonságosan megjavítani. A hivatalos oldal szerint északnak tart, a lehetséges úti célok között a Zöld-foki-szigetek is szerepel.

Pihenő és büntetés

Louis Kerdelhué az Ie Charge fedélzetén a jelentés szerint október 24-én, mintegy 9 órakor érkezett volna Recifébe, hogy pihenjen és megoldja a fedélzeti problémákat, de nem zárta ki, hogy marad a versenyben. Mara Løvenskiold Kveseth a Showgirl fedélzetén továbbra is 10 napos időbüntetést tölt hat nem engedélyezett műholdas telefonhívás miatt, amelyet az Atlanti-óceán északi felén, a Les Sables-d’Olonne felé tartó úton kell letöltenie.

Röviden a versenyről

A klasszikus földkerülő szabályairól és a rajt előtti időszakról korábbi cikkünkben írtunk: csak 1988 előtt tervezett vagy épített, 32-36 lábas hajóval lehet nevezni, a fedélzeten pedig nem lehet olyasmi, ami 1968-69-ben ne lehetett volna ott. A szervezők szerint szeptember 6-án tizenhat versenyző kezdte meg a verseny negyedik kiadását.

Forrás: McIntyre Golden Globe Race, Yacht