Már kétszer olyan gyorsan, mint Phileas Fogg?

A Jules Verne Trophy 1993-ban született, amikor vitorlázók azt a célt tűzták maguk elé, hogy a Verne-regény után szabadon, de vitorlázva 80 nap alatt körbeutazzák a Földet. A kupa elhódítása a világ legegyszerűbb pályáján történhet bármikor. A csúcskísérletet végző hajó két világítótorony, a brit Lizard és a francia Créac’h közötti vonaltól rajtol, kerüli a Jóreménység és a Horn-fokot, majd visszatér a rajtvonallal azonos célvonalra.

1993 óta eltelt időben 32 rekordkísérletre került sor, amelyekből 9 volt sikeres.  Köztük már az első évben Bruno Peyron és csapata a Commodore Explorer nevű katamaránnal 79 nap, 6 óra 16 perces csúcsidőt értek el. Az azóta eltelt huszonkilenc évben a rekord már csaknem megfeleződött. A jelenlegi csúcstartó Francis Joyon az IDEC Sport trimaránnal.

A most rajthoz készülő Spindrift Team már kétszer hajtott végre sikertelen kísérletet. Ugyanezzel a hajóval Spindrift 2 néven 2015-ben nem értek célba időben, majd 2019-ben a rajt után néhány órával keletkeztek hibák, sérülések a hajón, ezért fel kellett adniuk a menetüket. A hajó viszont, amely 2008-ban épült Groupama 3 néven 2005-ben Franck Cammas irányításával a kupa történetének hetedik csúcstartója volt.

A Sails of Change trimarán – Fotó: G. Lebec

Most a Sails of Change csapata, a Spindrift Team Yann Guichard és Dona Bertarelli irányításával szeretné 40 nap alá szorítani a vitorlás földkerülés rekordját. A hajójuk jól felkészített, de meg kell várniuk, hogy az időjárási helyzet a csúcsidő  megdöntéséhez alkalmas módon alakuljon.

Sikeres földkerülő csúcs nem futható akármikor az időjárási helyzet miatt

November elejétől február közepéig terjed az időszak, amikor érdemes elkezdeni az elméletben 21760  tengeri mérföld  hosszú, a ténylegesen megtett távot nézve persze sokkal hosszabb utat. Az ok egyszerű: a déli féltekén, az óceánok déli vizein nyáron kell vitorlázni. Az pedig véget ér, amikor nálunk az északi féltekén kitavaszodik.

Az indulás alapfeltétele a Atlanti-óceáni ideális időjárási helyzet, hogy az első héten biztosan megfelelő tempóban vitorlázhassanak. Emiatt, ha kell várakoznak. Még annak tudatában is, hogy majd délen az óceánon Ausztrália alatt, amikor az út rövidítése érdekében igyekeznek a lehető legdélebben vitorlázni, az idő múlásával egyre növekszik a jégveszély. Ami viszont északabbra kényszeríti őket. Egy novemberi vagy december eleji indulás ilyen szempontból ideálisabb. De nincs mit tenni, ha akkor éppen nem alakul ki az északi féltekén megbízhatóan erős passzátszél–övezet, illetve az intertrópusi konvergencia zónán vagyis a Doldrumson és az Egyenlítőn való gyors átjutást segítő időjárási helyzet. Az első szakaszon való gyors, biztos haladás többet nyom a latban, mint ha a déli óceánokon esetleg északabbi útvonalon plusz mérföldeket kénytelenek megtenni.

Ha elindulnak, útjukat majd nyomon követjük.

A rekordkísérletre vár a Sails of Change – egykor Spindrift 2, korábban Groupama 3

Jules Verne Trophy – Sikeres csúcsjavítások