Route du Rhum 2022 – helyzetkép a harmadik napon

Vitorlázás

2022. november 11. Ruják István hajozas.hu

Megosztás:

IMOCA

Charlie Dalin (Apivia) egyértelműen vezet, magabiztosan távolódik a mezőnytől, de mögötte nagyon kicsik a hajók közti különbségek. A nyomkövető oldalon látható sorrend csalóka, mert az ideális, egyenes útvonalhoz viszonyított, a mezőny java viszont ettől jóval délebbre jár. Ők, a déliek igyekeznek elsurranni a spanyol partok mentén a közeledő alacsonnyomású rendszer elől és mielőbb eljutni az Azori High, az Azori anticiklon keleti oldalára, hogy aztán azzal elérjenek az északkeleti passzátzónába.

A többség ezt a taktikát követi, csak néhány hagyományos uszonyos, sebességpotenciálját tekintve esélytelenebb hajó, illetve Arnaud Boissieres törekszik nyugat felé, át az európai magasnyomás által létrehozott gyengeszeles pufferzónán szembe a viharfronttal.

Az Apivia és Charlie Dalin egyelőre a papírformát igazolva magabiztosan vezet

A foilerek kezdenek meglépni, a hagyományos uszonyos hajók közül jól tartja magát köztük Tanguy Le Turquais (Lazar), Romain Atanassio (Fortinet – Best Western) és Benjamin Ferré (Monnoyeur – Duo for a Job), de Weöres Szabolcsra sem lehet panasz, kihozza az öreg hajójából a Szabi Racingből, amit lehet. Ráadásul taktikailag bíztató vonalon vitorlázik.

Dalin mögött egymás közelében hajtanak a foileres riválisok. A sorrend Ruyant, Burton, Beyou, Escoffier, Meilhat, Sorel, Mettraux, Bestaven, Hermann és Davies. Erősödő szélben vitorláznak délnyugat felé a Finisterre-fok magasságában.

Damien Seguin balesete és a Parlier-féle mentő-kite

Damien Seguin (Groupe Apicil) a legutóbbi Vendée Globe 7. helyezettje, paralimpiai bajnok (bal karján nincs kézfeje) november 11-én hajnali 3.30-kor egy teherhajóval ütközött. Kidőlt az árbóca és a hajója is megsérült, de nem kért segítséget, elindult vissza a 250 mérföldnyire lévő Saint Malo felé.

Motorozik is, de mivel éppen hátszélben halad, nagyszerűen tudja használni a legendás Vendée Globe veterán Yves Parlier találmányát a Liberty kite-ot, ami egy a hajóhoz rögzített 20 négyzetméteres ernyő, amellyel az IMOCA 60-as bőszélben 3-4 csomós sebességre képes. Seguin az első, aki ezt a mentőeszközt élesben használja. (A felszerelés ára állítólag 1480 Euró). Várhatóan 2-3 nap alatt érhet vissza a francia kikötőbe.

Rchív kép – 2021: Damien Seguin 7. a célban a Vendée Globe-on

Ultim – Charles Caudrelier megúszta az óvást, Le Cléac’h hajója megsérült

A rajt óta az Maxi Edmond de Rothschilddal az élen vitorlázó és a többiektől remek sebességével egyre távolodó versenyzőre a versenybíróság korai rajt miatt 4 órás megállásos büntetést szabott ki. Ez elég rosszul érintette volna, mert az előnye bár máris tetemes, ezeknél a gyors hajóknál ez csak másfél-két órányi távolságot jelent. Ám a csapata nem hagyta annyiban és a rajtról készült felvételek alapján bizonyította az igazát és a rendezőség a büntetést visszavonta.

Rosszabbul járt a sokáig második helyen vitorlázó Armel Le Cleac’h. A 2016-os Vendée Globe győztes hajójának a Banque Populaire-nek az egyik foilja megsérült és visszafordult Saint Maloba. Ott megjavítják a sérült uszonyt és úgy tervezik, hogy Le Cléac’h újra nekivág a távnak. Jó eredményre természetesen már nincs esélye, kemény küzdelemre annál inkább, mert így várhatóan nem kerülheti el a nyugatról közeledő alacsonnyomású rendszer viharos szelét.

Armel Le Cleac’h hajójának egyik uszonya a Maxi Banque Populaire XII. megsérült, ezért visszatért Saint Maloba

Az Ultim osztályban a második helyre feljött Francois Gabart az SVR Lazartigue-gal, míg a harmadik helyen Thomas Coville (Sodebo Ultim 3) vitorlázik. November 11-én estére mindketten erősen megközelítették az éllovas Caudrelier-t. A portugál partok magasságában elérték a feljebb említett gyengeszeles zónázt és meglehetősen változékony szelekkel kell megküzdeniük, mielőtt elérnék az Azori High keleti oldalán fújó északias szeleket.

Class 40

Yoann Richomme hajója – archív kép – fotó: Jean-Marie Liot

Az osztály éles balcsapáson teljesen együtt vitorlázik még a Viszkája-öböl magasságában délnyugati irányban. Minden menő, mindegyik esélyes ott van az élcsoportban, de nagyon bonyolult időjárási helyzet, trükkös szelek várnak rájuk a következő 24-48 órában, ami várhatóan majd szétzilálja a most még együtt haladó sűrű mezőnyt.

Ruji