Vitorlázás
Clarisse Cremernek új csapata van – nekivághat a Vendée Globe kvalifikációnak
Cremer – L’Occitane en Provance – Alex Thomson Racing
Megoldódott Clarisse Cremer problémája. Miután januárban felreppent a váratlan hír, miszerint fő szoponzora a Banque Populaire kiszállt a 2018-19-es Vendée Globe földkerülőn 11. helyen célba futott szólóvitorlázónő mögül, a döntés nagy vihart kavart a vitorlás sajtóban, és még nagyobbat a fősodratú médiában. Hiszen a francia bank nem csak egy régi támogatói kapcsolatot fejezett be, hanem egy 2021 novemberében gyermeket szült anya mögül lépett ki. Ugyan a bank értelmesen megindokolta a döntését, miszerint túl nagynak ítélik azt a kockázatot, hogy Clarisse-nak sikerülhet-e kvalifikálnia magát a negyven hajósra szűkített 2024 novemberében rajtoló Vendée Globe-ra.
Clarisse Cremer 2021-ben a 12. helyen célba érve gyorsabban vitorlázta körül a Földet, mint 2000-2001-es versenyen Ellen MacArthur, így jelenleg ő a leggyorsabb női szólóvitorlázó a verseny történetében
Az esetet alaposan körüljártuk egy cikkben, ezért nem ismételgetném itt az indokokat, hogy a Banque Populaire-nél ezt miért gondolhatták ezt a lépést szükségesnek. Mindenesetre a francia és a nyugat-európai sajtó az esetet az objektív érvekkel túl sokat nem törődve inkább az általában népszerű ideológiai alapról indulva taglalta, mint egy fiatal nő, anya diszkriminációját. De, nincs ezen mit csodálkozni, hiszen manapság a hamburgeres szendvics esetében sem az íz vagy a tápérték az elsődleges kérdés, hanem a karbon lábnyom. (Nem a karbon lábnyomot kifogásolom, hanem a fontossági sorrendeket, a lényeges és lényegtelen, a valós és a felnagyított érvek esztelen keveredését.)
Végül villámgyorsan, lényegében három hónap alatt tökéletesen megoldódott a tehetséges versenyző sorsa: akadt pénzügyi és sportszakmai támogatója, így hajója is. Nem is akármilyen.
Alig három hete, március végén jött a hír, hogy az Alex Thomson Racing március végén megvásárolta a Banque Populaire hajóját. Akkor nem volt egyértelmű, hogy melyik IMOCA 60-asról beszéltek. Clarisse Cremer korábbi hajóját, amellyel a 2020-21-es Vendée Globe-on 12. helyen végzett (Banque Populaire X.,) a szponzor már korábban eladta. Azzal egy talán még tehetségesebb vitorlázónő, a svájci-francia Justine Mettraux indult a 2022-es versenyeken. A Banque Populaire Cremer számára a Charlie Dalin által vitorlázott foilert, az Apiviát nézte ki. Ezt a hajót nem csak Clarisse terhessége és szülése miatt nem vehették meg 2022-ben, hanem Charlie Dalin még használta, hiszen az új Apivia IMOCA 60-as csak nemrégiben készült el a számára.
Charlie Dalin az Apiviával futott eredményei révén vezeti az IMOCA ranglistát
Clarisse új támogatója a L’Occitane en Provance lett, akik a 2020-21-es Vendée Globe-on Armel Tripont futtatták, és melléjük beszállt az Alex Thomson Racing. Megszerezték az eredetileg is Cremernek szánt Apiviát, az elmúlt évek legsikeresebb IMOCA 60-asát, míg Alex Thomsonék fő feladata szakmai. Clarisse Cremernek újdonság lesz foiler IMOCÁ-val vitorlázni, így bizonyára óriási segítséget jelent neki a Vendée Globe történet egyik legsikeresebb versenyzőjének és a mögötte álló csapatnak a közreműködése.
A kvalifikációja továbbra is kockázatos, de semmiképp sem teljesíthetetlen. A legfontosabb, hogy rajtoljon az őszi Retour á la Base szóló transzatlantin, míg a mérföldgyűjtést elkezdheti az azt megelőző kétszemélyes Transat Jacques Vabre-on.
Ha valamilyen okból pedig nem sikerülne teljesítenie a feltételeket, például túl sokan megelőznék a mérföldgyűjtésben, még akkor is ott van 40. rajtjog, amelynek kiosztását a Vendée Globe rendezősége saját hatáskörben tartotta. Azt ők bárkinek odaítélhetik. Mivel ebben a Cremer kontra Banque Populaire ügyben őket is megköpködték (nem voltak hajlandóak se a kvalifikációs rendszert megváltoztatni, se előre kijelenteni, hogy a negyvenedik indulási jogot Clarisse-nak adják), ezért esélyes, hogy ha nem sikerülne a rajtjog megszerzése a fennálló feltételek teljesítésével, akkor a verseny rendezői kénytelenek lesznek megoldani azt, hogy az ifjú anya rajtolhasson, mielőtt újra nekik ront a sajtó és a közösségi média.
Ruji
Kapcsolódó cikkeink
Vitorlázás
50. Kékszalag: a győzelemre esélyes 15 katamarán részletes bemutatása
A 2018. július 26-án rajtoló jubileumi 50. Kékszalagon tizenöt, a győzelemre esélyes modern többtestű lesz a rajtvonalon. Vegyük hát sorra ezeket a hajókat és csapatokat!
Vitorlázás
