Golden Globe race 2022 – Öten már a déli féltekén vitorláznak

Vitorlázás

2022. október 9. Ruják István Yann Riou - polaRYSE / PRB

Megosztás:

13-an vannak versenyben

Hárman kiálltak a szeptember 4-i rajt óta eltelt bő egy hónap alatt, az egyik nagy esélyes Damien Guillou pedig hajójának kényszerű javítása miatt jelentős, több, mint 700 mérföldes hátrányból kezdte üldözni az ellenfeleket.

Ő egyébként folyamatosan jön fel a mezőnyben, immár a 6. helyen vitorlázik, de az éllovas Simon Curwenhez képest még mindig van nagyjából 550 tengeri mérföldes hátránya. Az időjárás nem alakult kedvezően a számára, ám a lehetőségeit, a képességeit, a többiekhez képest kiemelkedő versenyzői tapasztalatait jól igazolja az a tény, hogy még ennek ellenére is láthatóan gyorsabb mindenkinél. Ha jól érkezik meg a délkeleti passzátszél zónába (már ott van a határán), akkor még Fokváros előtt beérheti a Simon Curwent üldöző négyest, akik jelenleg 280-350 tengeri mérfölddel vannak előtte.

Damien Guillou – Fotó: Yann Riou – polaRYSE / PRB

A 2008-09-es Vendée Globe-on Michel Desjoyeaux győzött úgy, hogy hasonló módon a rajt után visszatért a hajóját szerelni Les Sables d’Olonne-ba, majd negyvenórás késéssel eredt a többiek után. A kétszeres Vendée Globe győztes, Professzor becenévvel is illetett Desjoyeaux egyébként lenyűgözőnek tartja Guillou felzárkozását. EGy twitteren közzétett bejegyzésében írta: „Éppen végrehajt egy „Desjoyeaux”-t, ha nem bánják, hogy ezt mondom!”

A déli óceánokon derül ki az igazság

Ez persze nem jelenti azt, hogy biztosan Guillou lesz a verseny végső győztese. Ugyanis a déli óceánokon, az Indiai- és a Csendes-óceánon a Fokvárostól a Horn-fokig tartó vizeken nagyon megváltozhat az a kép, amit az egyes versenyzőkről az Atlanti-óceánon dél felé vitorlázásuk alapján kialakíthatunk. Az igazság pillanata a déli óceánokon jön el, amikor a versenyzők keményebb körülmények közé kerülnek. Nem csak fizikailag a szél, a hullámok és a hideg által, de lelkileg is, a lakott világtól való hatalmas távolság miatt is. Az ugyanis a baj esetén kapható segítség óriási távolságát is jelenti, aminek a tudata adott helyzetben rendkívül nyomasztó lehet.

A déli óceánokon mások lesznek az egymáshoz viszonyított sebességkülönbségek is, mert több lesz az erősszeles és bőszeles menet. Az is változtatja a különbségeket, hogy a jeges vizektől távol tartó virtuális határnál nem mehetnek délebbre, tehát kicsit a szerencse kérdése, hogy kinek, hogy jön ki a lépés, vagyis az alacsony és magas légnyomású időjárási rendszerek áthaladása, illetve az, hogy ezeknek a rendszereknek melyik oldalán kényszerülnek éppen cirkálni vagy egyenes vonalon bőszélben haladni.

És ezt fejeli meg még a kiszámíthatatlan kockázat, hogy melyiküket kapja el egy 60-70 csomós nyomásokkal fújó viharzóna. A modern, gyors földkerülő hajók internetes időjárás-előrejelzéseik, a szatelitnavigációval segített útvonaltervezési lehetőségeik, és nem utolsó sorban a GGR versenyzőknél nyolc-tízszer gyorsabb átlagsebességük révén el tudják kerülni a legdurvább szelek javát. De a Golden Globe Race vitorlázói, lassú, 1988 előtt tervezett hajóikkal ezt nem tehetik meg. Ezen a versenyen faxon ugyan kapnak már némi időjárás előrejelzést, de az útvonaluk a jéghatár által a déli óceánokon meghatározott, a sebességük pedig adott.

Nem irigylem például az indiai Abhilash Tommyt, akit már a verseny első hetén poszttraumás emlékek kínozták a négy évvel ezelőtt az Indiai-óceánon elszenvedett csaknem halálos viharbalesete miatt. Állítólag túljutott rajta, de vajon ugyanazon a vidéken, ahol történt az eset, ugyanolyan viharban mit fog majd érezni?

Simon Curwen a Finnisterre-fok óta az élen vitorlázik

Bár saját véleménye szerint is az ő Biscay 36-osa nem a leggyorsabb ebben a mezőnyben, mégis magabiztosan, mintegy kétszáz mérföldes előnnyel érkezett meg a délkeleti passzátzónába. A következő napokban egyenletes megbízható szélben növelheti az előnyét. A következő feladványa a Szent Heléna magasnyomású övezet esetleges negatív hatásainak elkerülése.

Kirsten Neuschäfer már az élmezőnyben vitorlázik

Mögötte az egyetlen nő, a dél-afrikai Kirsten Neuschäfer nagyon keményen hajt. A Viszkája-öbölből még kilencedikként jutott ki, hatodik volt a Kanári-szigetekné. Most már a második a 36 lábas Cape George Cutterével. Az élcsoportban csak Abhilash Tommy vitorlázik az előző Golden Globe Race-en messze a legjobbnak tartott és ezt bizonyító Rustler 36-ossal. Tapio Lehtinen (Gaia 36 Masthead sloop) és Pat Lawless (Saltram Saga 36) is másmilyen hajókkal tartja a lépést. De a Rustler még visszakerülhet a piadesztálra, például majd Damien Guillou révén.

Ian-Herbert JOnes, aki a Kopár Istvántól vásárolt Puffinnal vitorlázik (Tradewind 35) , az utolsó előtti a Golden Globe Race még versenyző tizenhárom hajója közül.

Ruji