Épül a Seine-Nord Europe-csatorna első zsilipje Franciaországban

A Seine-Nord Europe-csatorna 107 kilométeren, Compiègne és Aubencheul-au-Bac között köti majd össze a Szajna és a Schelde vízrendszerét, nagy méretű belvízi hajók számára is járható vízi utat teremtve Franciaország, Belgium és Hollandia között. A csatorna első zsilipjénél, a Montmacq és Cambronne-lès-Ribécourt közötti műtárgynál a nyáron is folytatódtak a beton- és földmunkák.

Mit tud majd a csatorna?

A csatornát építő Société du Canal Seine-Nord Europe (SCSNE) adatai szerint a vízi út 64 települést érint a Hauts-de-France régióban. Hét zsilip épül rajta (ebből egy kisebb köti össze a Canal du Nord-ral), három csatornahíd, köztük egy 1330 méteres, amely a Somme völgyét íveli át, és tíz rakodóhely az áruátrakodáshoz. A csatorna 54 méter széles és 4,5 méter mély lesz, 2035-re pedig 17,4 millió tonna áru szállításával számolnak rajta.

A zsilipek

A hat fő zsilip kamrája körülbelül 200 méter hosszú és 12,5 méter széles lesz, egy átzsilipelés átlagosan 30 percig tart. A társaság szerint két zsilip esése eléri a 25 métert, ezek lesznek a legnagyobbak, amelyeket valaha Európában építettek. Az első, Montmacq és Cambronne-lès-Ribécourt közötti zsilip esése 6,41 méter. Három zsilip, Noyonnál, Allaines-nél és Oisy-le-Verger-nél látogatók fogadására is készül, a Hauts-de-France turistaútvonalainak részeként.

Hol tart az építkezés?

A társaság szeptemberi összefoglalója szerint a Montmacq és Cambronne-lès-Ribécourt közötti zsilipnél javában tart a kamra, valamint a felső és az alsó zsilipfej építése. Noyonnál a helyszín berendezése és a talajvizsgálatok zajlanak a földmunkák megkezdése előtt, Oisy-le-Verger-nél pedig befejeződtek az első földmunkák. A csatorna infrastruktúra-építése 2022-ben indult a Compiègne-hez közeli első szakaszon, a zsilipeknél és a Somme-csatornahídnál 2024-ben és 2025-ben kezdődtek a munkák.

A Baird Maritime október 30-i beszámolója a társaságra hivatkozva azt írja, hogy a Montmacq-i zsilip felső zsilipfejének földmunkái a nyár elején befejeződtek, a fenéklemezek nagy részének betonozása és a zsilipfalak első szakaszainak építése pedig júliusban és augusztusban zajlott.

Európa belvízi hajózásának egy másik nagy tervéről, a Duna-Odera-Elba csatornáról korábban is írtunk: Leállította a Duna-Odera-Elba csatorna projektjét a cseh kormány.