SailGP 2025 Sassnitz – Francia diadal, ausztrál profizmus, brit elégtétel

Vitorlázás

2025. augusztus 18. Ruják István hajozas.hu

Megosztás:

Néha még a magas árbócok sem érik el a szelet

Sassnitz vizein a SailGP verseny második napján a mázli újra bejelentkezett a főszereplők közé. A szél legyengült a szombatihoz képest, a hajókba visszakerültek a magas vitorlázatok, de a szél nem csak gyengébb lett, de rendkívül csíkos. Olykor befújt jóval 10 csomó feletti pöff is, de ezt szinte kiismerhetetlenül követte egy-egy folt, amelyben alig fújt a szél. Ilyenkor Loki remekül szórakozik, miközben a magasból röhögcsélve dobálja a vízre dögleheletű lavórkáit, amelyek kiütik a szárnyat az éppen ott igyekvők alól.

Persze ez a világ legjobb vitorlázóinak nem jelenthet elháríthatatlan akadályt, de mégis a szerencsének az ilyen SailGP futamokon nagy a szerepe. A pálya ugyanis rendkívül kicsi az F50-es katamaránok sebességéhez képest. Ezekkel a kéttestűekkel (is) mindenféle szélerőben igyekeznek a lehető legkevesebb csapásváltást vállalni, mert az jelentős lassulás a menetsebességükhöz képest. Vagyis minden takkot bőszélben és krajcban egyaránt lehetőleg a pálya széléig húznak. A szélfordulókat, frissüléseket persze igyekeznek kihasználni, de az ilyen vízen azt megítélni, hogy abban a pillanatban, amikor odaérnek a forduló vagy halzolás helyére, akkor, ott éppen nem lesz-e egy olyan gyengülés, amely megsokszorozhatja a manőver okozta lassulást, szinte lehetetlen. Így aztán a külső szemlélőnek izgalmas lehet, hogy mekkora változások történnek – nagy visszaesések, varázslatos előre törések – a mezőnyben. Hát, az ilyesmit általában nézni jobb, mint csinálni…

Brit csoda, és nagy harc a döntőbe kerülésért

Szombaton a negyedik futamban a Taylor Canfield vezette USA hajó a britekkel való ütközésben nem csak a saját orrát vesztette, de méretes lyukat is ütött Fletcherék bal hajótestébe. A vétkeseknek esélyük sem volt arra, hogy a hajójukat versenykész állapotba hozzák másnapra. Ezzel szemben a britek a hajóépítők kemény hajtásának köszönhetően visszatérhettek a pályára. A jelentős sérülés javításához éppen az amerikai hajó egy darabját vágták ki. Az elkövetőből lett az életmentő donor.

A GBR hajó javításának lépései: 1. A USA által ütött lyuk a vízen, 2. A törés a levegőbe emelt hajón, 3. A sérült rész kivágva, 4. A vétkes USA donorszerepben, 5. A pótlás, foltozás a GBR hajón, 6. Zárás, simítás, versenykésszé tétel

Ezek után ráadásul a lelkileg kellő módon felpörögött, felhergelődött britek nagyszerű meneteket produkáltak. Két futamot megnyertek, egy második helyet értek el, és így magabiztosan jutottak a hármas döntőbe, ahová a Tom Slingsby vezette ausztrálok már az ötödök futam eredményével kvalifikálták magukat.

Nagy harc folyt a harmadik helyért. Öt futam után a hazai vizeken messze a papírforma felett teljesítő német csapat állt a harmadik helyen. Esetükben ez lehetett volna a SailGP történetében az első döntős részvételük. Ehhez a franciákkal és a szezonban akkor éppen listavezető új-zélandiakkal kellett megküzdeniük, de ez most még túl nagy tehernek bizonyult a számukra.

Az Erik Heil vezette német hajó jól hajtott a hazai vizeken – Fotó: Felix Diemer

A döntő résztvevői: FRA, AUS, GBR – Fotó: Ricardo Pinto

A döntőben aztán kifogyott a britekből a szusz vagy a szerencse. A leggyengébben az ausztrálok rajtoltak, és vezettek Fletcherék, majd a fent leírt gyengeszeles nehézségeknek köszönhető változásokat a franciák használták ki a legjobban. Ők is megérdemelték már a sikert, hiszen a szezonban jutott nekik átlagpontos verseny, amikor nem készült el a hajójuk, illetve a sassnitzi edzésnapon is kellemetlen élményük lehetett a kormányvesztés. Mindenesetre most Quentin Delapierre és csapata diadalmaskodott.

Tom Slingsby és a teljes hétvégén nagyon higgadtan, minden rosszból kimászó csapata profin behozta a Bonds Flying Roots-t a második helyre, amivel az élre álltak a szezon eredménylistán, míg az egész nappal biztosan elégedett, ám a döntő kimenetelében feltehetően kissé csalódott Dylan Fletcher csapat lett a harmadik.