Golden Globe Race – Hatan az Atlanti-óceánon, de már csak hárman vannak versenyben

Vitorlázás

2023. március 27. Ruják István Kirsten Neuschäfer

Megosztás:

Kirsten túl az Egyenlítőn

A tavaly szeptemberi rajtnál még tizennhat hajós mezőnyből már csak hatan vitorláznak a földkerülőn, és közülük is hárman a Chichester-osztályban vitorláznak, mert kikötöttek vagy külső segítséget vettek igénybe.

Március 26-án délután, a verseny 203. napján a dél-afrikai Kirsten Neuschäfer keresztezte az Egyenlítőt és újra az északi féltekére ért. A földkerülése tulajdonképpen már megvolt, hiszen a saját nyomvonalát már jóval korábban keresztezte. Kevesebb, mint 3000 tengeri mérföldnyire van már csak a céltól, Les Sables d’Olonne-tól és több, mint 300 mérfölddel vezet az indiai Abhilash Tomy előtt. Bár sokan úgy tartják, hogy Abhilash Rustler 36-osa az atlanti vizeken gyorsabb lehet, mint Kirsten Cape George 36-osa – feltételezve, hogy kevesebb a bőszeles menet és több a félszélnél élesebb menet.
de Abhilash utolsó esélye szerintem itt az Egyenlítő környékén a doldrumsban, az egyenlítői zavart szelek zónájában van. Két okból. Egyrészt az indiainak több technikai nehézsége adódott az úton, vagyis a hajója óvatosabban terhelhető.

A másik ok, hogy Abilash nem kiemelkedő versenyző. Ez abból is látszik, ahogy a versenyből a chilei kitérője és megállója miatt kiesett, Chichester-osztályban vitorlázó Simon Curwen hátulról mind jobban utoléri és fokozatosan legyalogolja őt. Persze Kirsten Neuschäfert is.

Abhilash Tomy (India) – a Bayanat nevű Rustler 36 vitorlázója – Fotó: GGR2022/ D&JJ

Ezen a versenyen ugyebár a versenyzők nem használhatnak elektronikus navigációs eszközöket, internetre kacsolható készüléket, útvonaltervezőt és természetesen nem kapnak friss időjárási térképeket sem. A várható időjárásról a saját érzékelésükön és feltételezéseiken túl egymástól vagy közelben elhaladó egyéb hajóktól értesülhetnek. Vagyis ilyen értelemben többé-kevésbé vakon hajóznak. Illetve időjárási faxon keresztül, ám azok az infók ritkák és közel sem olyan alaposak, mint az internetre felkerülők. Ezen túl egymás helyzetét sem ismerik.

Mindezt tudva Kirsten Neuschäfer felkészült az Atlanti-óceáni menetre. Régi hajósok, akár a tizenkilencedik századi teaklipperek hajónaplói alapján készített elemzések felhasználásával tervezte meg azt, hogy elsősorban a déli Atlanti-óceánon és az Egyenlítő környékén merre célszerű mennie. Ez pedig szemmel láthatóan beválik. Persze nem úgy, mintha pontos előrejelzései lennének, de amikor anticiklonok gyengeszeles vagy szélcsendes területeire érkeznek ők ketten, akkor rendre Kirsten keletebbre húzott útvonala jelenti a bíztatóbb pozíciót. Abhilash nem is képes tartósan háromszáz mérföldnél közelebb jutni hozzá, akármennyire is jó, az atlanti viszonyokra termett a hajója.

Michael Guggenberger Biscay 36-ával megbízhatóan halad a 3. helyen – Fotó: Michael Guggenberger / GGR2022

Az osztrák Michael Guggenberger a harmadik helyen tőlük 1000-1300 mérfölddel délebbre vitorlázik, ami ezeknek a hajóknak az esetében közel kéthetes hátrány. Ő most hagyja el a Szent Heléna magasnyomású övezetet és érkezik meg a délkeleti passzátszelek zónájába. A Horn-fokot még együtt kerülte a szintén Biscay 36-ossal (Gugenberger kétárbócos ketchével szemben egyárbócos verziót használó) Simon Curwennel, azóta lemaradt tőle ezer mérfölddel.

Számára az elmúlt napok legfontosabb eredménye, hogy a Baktérítőhöz érve (déli szélesség 23. fok) elérte a trópusi övezetet és sikerült 280 liter esővizet gyűjtenie. A lassú hajókkal földkerülő szólóvitorlázók nagy ellensége az ivóvíz hiány.

A trópusi égövi területet határolja északon a Ráktérítő, délen a Baktérítő. A Baktérítő (Capricorn) délen az a szélességi kör (23°26’22”), ahol a Nap sugarai a nyári, illetve a téli napforduló napján délben még merőlegesen esnek a Földre. Guggenbergerrel együtt jelenleg négy Golden Globe Race versenyző vitorlázik a trópusi vízeken.

Chichester osztály

Simon Curwenről már esett szó. Ő minden nap bizonyítja, hogy nem véletlenül vezetett fölényesen a versenyben az autopilotjának meghibásodásáig. Hosszú chilei megállója és hajójavítása után kezdte üldözni a többieket, és megy mint kés a vajban, kereasztül a persze nagyon megritkult mezőnyön mind előbbre. Feltehető meg fogja valahol előzni Kirstent (már csak 200 mérfölddel van mögötte) és elsőként ér vissza a földkerülő versenyéből. Éppen csak hiába, kikötése és külső segítség igénybevétele miatt már nem nyerhet.

Simon Curwen halad a leggyorsabban, de már nem lehet a Golden Globe Race győztese – fotó: B. Gergaud

A mögöttük levő két Chichester-osztályos hajó közül mindketten kétszeresen tartoznak oda, ha ilyesmi lehetséges. Jeremy Bagshaw kétszer is kikötött. Hobartban még ki is emelték a hajóját, hogy levakarják az elkagylósodott testet.

Ian Herbert Jones és a Puffin – Fotó: Nora Havel / GGR2022

Ian-Herbert Jones-t pedig még a rendes eredménylistán mutatja a verseny honlapja, de ő is kétszeresen Chichester-osztályba tartozó. Egyszer Fokvárosnál nem küzdötte be magát a kötelező médiaponthoz, attól tartva, hogy nem éri el a hobarti megállóban a tovább haladásra engedélyezett január 31-i kapuzárást. Most pedig a Horn-foknál rendesen telibe kapta az ősziesre fordult időjárást. 60-70, sőt 90 csomós szélben és hatalmas hullámok között kellett hajózzon. Puffin nevű Tradewind 35-ösével – Kopár István korábbi GGR 4. helyet elért földkerülő hajójával – több borulást is túlélve túljutott ugyan a híres-nevezetes Horn-fokon, ám még ezelőtt eltört a szélkormányának a lapátja. Kézzel kellett kormányoznia és fel kellett bontania a navigációs vészcsomagot, hogy így GPS-segítséggel biztonságosan átjusson az Atlanti-óceánra.

Már harmadik napja horgonyoz a Horn-foktól észak-északkeletre a Picon-sziget partjánál az Ushaia és Porto Williams felé vezető Beagle-csatorna keleti végén (nem hajózott el Porto Williamsig, ahogy tervezte), hogy rendbe szedje önmagát és a hajóját. A hideg viharos időjárásban való töb napi kézzel kormányzás következtében fagysérülései vannak a kezén és a hajón is akad bőven szerelnivalója. A tovább vitorlázását most éppen erős szembeszél is nehezítené.

A jelen számítások szerint Kirsten Neuschäfer célba érkezése közel egy hónap múlva, április 22-e körül várható.

Ruji

Kapcsolódó