Vitorlázás
79. Rolex Sydney Hobart 2024 – Régi új győztesek, csendes ünnepléssel
LawConnect és Celestial – és egyéb csalókán ismerős nevek
Rekordot nem döntött, de ismét elsőként ért célba a LawConnect Maxi 100-as – Fotó: Carlo Borlenghi
Még vízen a mezőny java, de az már eldőlt, hogy az abszolút első helyen érkezett LawConnect mellett az előnyszámításos győztes, a Tattersall Kupa idei birtokosa az amúgy abszolútban másodikként célba futó Celestial V70, Sam Hayes Volvo 70-ese lett.
A Celestial Volvo 70-es második volt a célban, és a Tattersall Kupa 2024-es győztese lett
Ha egy ilyen offshore verseny első napja erős szélben zajlik, akkor gyakran előfordul, hogy az élen célba futók az előnyszámításos sorrendben is nehezen megfoghatók, mert a szél gyengül, vagy szembe fordul a mezőny még versenyző részének, így azok versenyideje sokkal hosszabb lesz, amit az előnyszám már nem egyenlíthet ki. Ez történt most is.
A Comanche nagyvitorla szakadása után a 2023-ban is abszolút győztes LawConnect egyedül maradt az élen. Rajtuk kívül még két százlábas versenyzett, de a 80 lábasból 100 lábas Maxivá átépített Wild Thing 100 még túlságosan új ahhoz, hogy versenyben lehessen a két tapasztaltabb Maxival. Ez a hajó sem azonos Grant Wharington 2003-ban győztes Wild Thing nevű hajójával, hanem a legnagyobb offshore versenyekről ismert Beau Geste lett 80 lábasról százassá alakítva és átkeresztelve, mert ahogy Hayes, úgy Wharington is egy hajónévhez ragaszkodik. A negyedik százas, a Maritimo 100 pedig nem versenyhajó, hanem egy luxukivitelű, kényelmes Oyster 100-as.
A Wild Thing a 100 lábas Maxivá alakított egykori Beau Geste – Fotó: Carlo Borlenghi
Így a LawConnect legközelebbi ellenfele a Celestial V70 volt, vagyis a 30,5 méter hosszú hajót egy kilenc méterrel rövidebb üldözte, ami nem egy túl esélyes felállás. Ám a Celestial V70-essel Sam Hayes csapata nagyszerűen vitorlázott, és biztos második helyen célba érve megnyerte a Tattersall Kupát. Sam Hayes is volt már kupagyőztes, 2022-ben az akkor szintén Celestial névre hallgató TP52-esével győzött a Rolex Sydney Hobarton.
Az előnyszámításos győztes Volvo 70-es tavaly még Willow néven szerepelt, és idénre csak a hajó nevét változtatták, és nem a dekorációját. Egyébként ez a Volvo 70-es az egykori Ericsson 3-as, amelyet Magnus Olson csapata hajtott a 2009-es Volvo Ocean Race-en. Később Maserati néven is versenyzett a nyílt tengeri versenyeken.
Mivel a szél az elsők célba érkezése után egyre változatosabb, és gyengébb lett, illetve a tazmán vizeken olykor szembe fordult, a Derwent-folyón pedig legyengült, így Sam Hayes-ék nyugodtan várhattak a többiek eredményére, senki nem fenyegette az elsőségüket. A győzelmüket akkor hirdették ki, amikor már az ellenfelek egyike sem érhetett be az előnyszámításos elsőséghez szükséges idő alatt a célba.
A versenyen történt két haláleset miatt a győztesek célba érkezése után semmilyen hangos, látványos ünneplésre nem került sor Hobartban. Majd csak a verseny hivatalos díjkiosztóján ünnepelnek a jó eredményt elért csapatok.
A verseny honlapja: Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2024,
Az élő grafikus nyomkövető ITT érhető el
Kapcsolódó cikkeink
Vitorlázás
