Vitorlázás
A verseny honlapjának cikke hektikusnak jellemezte az andorai ILCA Európa-bajnokság harmadik napját. Március 14-én reggelre úgy készítették fel a versenyzőket, hogy akár már 9 órakor rajtolhassanak a ILCA 7 (féfi Laser Standard), az ILCA 6 női (női Laser Radial) és ILCA 6 (féfi Radial) mezőnyök. Ám ekkor nem fújt a szél, ismét halasztani kellett. A Verseny rendezősége már kellően nyugtalan lehetett, hiszen az olimpiai osztályokban két nap elteltével a tervezett négy-négy futam helyett mindössze egyet sikerült megrendezni a férfiaknak és egy felet a nőknek. Ott ugyanis a piros csoport futamán a GPS vezérelt bója gondolt egyet és miután tizenketten kerülték, bekapcsolta a motorját és 200 méterrel feljebb állt szél felé, a mezőny többi versenyzőjének jó öt perccel meghosszabbítva a pályát. Ilyen modern időket élünk kérem, a bója nem leszakad a köteléről vagy nem elszánt a horgonya és szél alá elcsúszik a helyéről, hanem morbid módon szél felé elmotorozik…
Szóval mondhatni a versenyrendezők „Teslája” elgázolta a futamot, amit egyébként ők befuttattak, az eredményeket közölték, majd törölték azt, és kihirdették, hogy a piros csoportnak ezt újra kell vitorlázni. Eddig ez rendben van így. Ezután viszont hoztak egy döntést, miszerint az első tizenkét, még érvényes pályát teljesített versenyzőnek majd az újravitorlázott futam után az az eredménye fog számítani a versenyben, amelyik a kettő közül a jobbik. (???!!!!) Ezt a döntést nyilván valakinek a tiltakozására még egyszer újratárgyalták és ismételten megerősítették. Mert hogy ez így milyen igazságos!
A döntés meglehetősen furcsa. Nyilván ilyenre nem volt eddig precedens. Igaz, korábban a bóják sem távoztak szépen motorozva szél felé. De annak megértése (legalábbis nekem) elég kacifántos agymunkának tűnik, hogy miként lehet egy versenyrendezői hiba korrigálása igazságos oly módon, hogy az tizenkét versenyzőt mindenképp segít, negyvennégyet pedig mindenképp sújt. Egyébként a piros csoportban újravitorlázott futamon a tizenkét érintettből nyolcan is hátrébb végeztek, mint az egyszer volt, hol nem folt futamon egy nappal korábban. Vagyis ennyien kaptak a teljesítményüknél jobb pontszámot.

Fotó: Thom Touw Photography
Egy ilyen döntés után az első tizenkettő egészen másképp hajthatott az újravitorlázott futamon, mint a többiek. Nem kell ugye izgulni, hogy ezen a furcsa szeles, irdatlan döghullámos nehéz pályán netán lemaradna, a feladat az, hogy jobban menjen, mint egy nappal korábban. Tehát például lehet szabadon kockáztatva, óvatoskodás nélkül minden egyes taktikai döntéssel a futamgyőzelemre hajtani, hiszen, ha nem sikerül, megmarad a tegnapi jó eredmény. De, akinek ez az első tizenkettő közül akár teljesen normális hétköznapi hajtással sikerül, az is a teljes EB-listát tekintve hátrányba kerül a szabad lélekkel lemaradó vetélytársához képest, hiszen az akármekkorát is betlizett, a pontszámításban ehelyett bennmarad egy jó eredménye egy nem létező futamból. A többi negyvennégy pedig mindenképp rosszul jár. Ha teljesen törölték volna az előző napi eredményeket, az ő vitorlázásukat, eredményüket az nem befolyásolta volna, viszont így lett végül nyolc olyan ellenfelük, akiket esetleg jól elvertek, az mégis érdemtelenül jó helyre sorolt, akár eléjük is.
Például a tizenkettőből a nem volt futamon győztes német Julia Büsselberg a visszakapott 1. helyével együtt is jelenleg 22., lévén azóta nem tudott jó futamot teljesíteni. Vagyis, hogyan igazságos az ilyen döntés? És mi vezet el ide? Azok tizenketten olyan szépen vitorláztak tegnap, adjunk nekik egy kis ajándékot? Találkoztam már ilyesmi gondolatmenettel, például általános iskolai szülői értekezleten teljesen elborult agyú, elfogult, a csemetéiket elhomályosult szemmel védő anyukák esetében. De, ne legyek igazságtalan, bizonyára volt másféle logika is a döntésben. Talán csak nem tudok rájönni, hogy mi lehetett az, bennem a hiba, és tessék, igazságtalanul ítélkezem… Ha így van, szívesen kérek elnézést.
Egyébként szegény Érdi Mári volt a tizenkettőből az egyik, aki javított. Az 5. helyen ért célba az egy nappal korábbi 6. helyett. Azért sajnálom őt, mert neki így egyetlen ponttal ugyan javult az összetett eredménye, nyolc ellenfelének viszont általában többel, akár sokkal többel is (például az olasz Chiara vagy a holland sztár Bouwmeesteré).
Úgy látszik így igazságos. Megkérdezhetném erről a véleményét valamelyik magyar nemzetközi versenybírónak, de minek hozzam kellemetlen helyzetbe. Egy cikkhez nyilván nem adhatna más választ, mint hogy nem ismeri pontosan a körülményeket. Nehéz ám ebben a mai, olyan nagyon logikus világban eligazodni és talpon maradni!
Ruji

Joni második napi eredményei: 18., 7. és 1. – Fotó: Thom Touw Photography
Végül három futamot sikerült teljesíteni (a nőknél a sárga csoportnak értelemszerűen csak kettőt kellett). Érdi Mári 5. helyen ért célba a pótolt futamon, majd a következőekben 7. és 16. lett. Így az összetett versenyben most a 11. helyen áll.
A férfiaknál, az ILCA 7 osztályban Vadnai Jonatán futamgyőzelmet is elérve folytatta jó szereplését. Ugyan a napi első futamon egy a rajtnál bekapott jelentős szélfordulóval az előre kerülés lehetőségétől elszakítva 18. hellyel kiesőt gyártott, de aztán 8-ként ért célba, végül a harmadik futamon a csoportjában 1. helyezett lett. Ezzel az összetett eredménylistán 6.
Vadnai Benjamin sem adta sokkal alább. Ő két 7. és egy 17. hellyel jelenleg 13. az összetett eredménylistán a 186 résztvevő között.
A férfiaknál ezzel vége a selejtező szakasznak. Mától már Arany, Ezüst és Bronz csoportban folytatják a küzdelmeket.
Vadnai Jonatán nyilatkozatával 1:17-től
Kövesd Instagram oldalunk a legfrissebb fotós tartalmakért!
Error: No feed found.
Please go to the Instagram Feed settings page to create a feed.