Vitorlázás
Vendée Globe 2024-25 – A hetedik hét – Bestaven kiállni kényszerült, biztosan új győztes lesz a szóló földkerülőn
Bestaven fanyar karácsonya és születésnapja
A Csendes-óceán nem az a kedves, felköszöntős fajta. Yannick Bestaven, aki, – amint azt a rajt előtt bejelentette – utolsó szólóvitorlás versenyén hajt, december 28-án lett 52 éves, ám ajándéknak nem nevezhető, amiket a születésnapjára és az azt megelőző napokon kapott az óceántól. Sorra érték a bajok.
December 24-én a vízbe zuhant és tönkrement a Code Zéro elővitorlája, ráadásul, miközben a vízből húzta ki, ettől megsérült a jobb oldali szárnya. Karácsony napjain az egyik betekerős orrvitorlája durrant szét, amikor egy szélrohamban a hajója megfetrengett. Emellett még a hajótest jobb hátsó részén a héjon is sérüléseket talált. De mind ezekkel együtt ott hajtott a 4-11. helyen egymást szorongató egyébként szoros üldözőbolyban. December 27-én ütött be végképp a krach. Este jelezte a csapatának, hogy komoly hiba keletkezett a kormányművében. Konkrétan a két kormánylap összehangolt mozgását biztosító összekötő rudazat ment tönkre, és a Maitre CoQ V. kormányozhatatlanná vált.
Yannick Bestaven a Matre CoQ 5 kokpitjében – Fotó: Antoine Duyoncquoy
Bestaven kötelekkel a rendszert ismét használhatóvá tette, ám ez csak ideiglenes és tökéletlen megoldás, amely csak csökkentett sebességű menetre adott lehetőséget. De, legalább haladt, hiszen ki kellett jutnia a világ egyik legveszélyesebb hajósterületéről. A Horn-fokot december 29-én este kerülte, de egyben szomorúan kellett bejelentenie, hogy Ushuaïa (Argentina) kikötőjébe tart, ahol majd a csapata segítségével kijavítja a hibát. Ez természetesen a versenyből való kiállását jelenti.
Így a hetedik versenyhét végén 35 hajósra csökkent a 10. Vendée Globe szóló földkerülő mezőnye.
Csoportokban nagyon szoros küzdelmek
Az élen még a 49. napon is Yoann Richomme (Paprec Arkéa) vitorlázott, ám Charlie Dalin (MACIF), aki a szoros Horn-fok kerülés után az Atlantin egyszer már 140 mérföldnyire is lemaradt, mostanra újra megközelítette ellenfelét. Ma reggel 7 órakor, a rajt óta már több, mint 19 ezer tengeri mérföld megtétele után ismét csak 4-5 tengeri mérföld választotta el a két hajóst.
A Horn-fok után a Falkland-szigetek környékén jelentősen szűkíti és bonyolulttá teszi a versenyzők taktikai lehetőségeit az ezúttal nagyon északra és nyugatra is kiterjesztett virtuális jéghatár. A játéktér ott erősen korlátozott. Különösen azért, mert akik eddig arra elvitorláztak, mindannyian egy alacsonnyomású anticiklonnal küzdenek, amely itt a déli féltekén a nyugati oldalán nem csak szélcsendes foltokat, de szembeszelet is jelent. Ám a jéghatár miatt nem vitorlázhattak a keleti oldalára, ahol bőszéllel hajthattak volna.
Az élen vitorlázó kettős között is emiatt változott sokat a távolság. Most viszont ők már lassan túljutnak a Szent Ilona magasnyomású rendszer által uralt területen, és azután meglódulhatnak a délkeleti passzátszéllel. A 49. versenynap végén egyelőre még lassan araszolnak, így a brazil partokhoz közelebb vitorlázó Sebastien Simon (Groupe Dubreuil) az elmúlt két napon gyorsan fogyasztotta immár jelentős hátrányát, és jó tempóban bőszelezve 300 tengeri mérföldön belülre került hozzájuk. Ám, ez a felzárkózása várhatóan véget ér, mivel a következő napokban Richomme és Dalin meglódulnak a passzáttal, míg neki még át kell jutnia egy átmeneti zónán is. Mindenesetre a jobb oldali foilja nélkül vitorlázó Simonnak minden plusz előny az üldözőkkel szemben aranyat ér.
A Vendée Globe teljes mezőnyének pozíciói a verseny 49. napján, december 30-án reggel 7 órakor
Az elsőktől 1400-1900 mérföldnyire járó üldözőbolyból kiesett Bestaven, míg a negyedik helyen Thomas Ruyant (Vulnerable) pedig ellépett tőlük. De, mögötte 300 mérfölddel a Falkland-szigeteknél nagyon szoros a verseny. Jeremie Beyou (Charal) az észak-északnyugati szélben távolabb maradva Falkland partjaitól és hegyeitől Nico Lunvennel (Holcim PRB) küzd, míg a többiek inkább vállalják a sziget takarásának veszélyét és tőlük nyugatabbra vitorláznak. Paul Meilhat (Biotherm), Boris Herrmann (Malizia Seaexplorer), és Sam Goodchild (hajójának neve szintén Vulnerable) jelenleg gyorsabbak, mint Beyou és Lunven, miközben közöttük is a különbség mindössze néhány mérföld.
Szintén partközeli utat választott Justine Mettraux (Teamwork – Team Snef), és a tizedik helyen ő is felzárkózóban van az előtte vitorlázó csoportra. Justine nagyszerűen hajt, és ha így folytatja, egészen biztosan megjavítja a legjobb női szóló földkerülő rekordot, amelyet a legutóbbi Vendée Globe óta Clarisse Cremer tart, aki jelenleg 1100 mérfölddel hátrébb, még a Csendes-óceánon halad. 2017-ig pedig Ellen MacArthur volt a női rekordtartó.
Justine Mettraux első szóló földkerülésén a Horn-foknál
Cremer (L’Occitane) Benjamin Dutreux (Guyot) társaságában a jéghatár közelében délen vitorlázik, míg tőlük északabbra Samantha Davies (Initiatives Coeur) jár még a célhoz viszonyított távolságot tekintve a közelükben. Mindhármukat ugyanaz a ciklon teszi próbára a következő napokban, amellyel a Horn-fokhoz is nagyon kemény időben érhetnek oda.
350 mérfölddel hátrébb Romain Attanasio (Fortinet Best Western) hajt Sam után, törekedve a családegyesítésre, miközben az egykori paralimpiai bajnok Damien Seguin (Groupe Apicil) ösztönzi maximális tempóra a 15. helyről.
Bő 200 mérfölddel hátrébb a Némó pont magasságában tizenhatodikként a jó öreg Jean Le Cam (Toute Commence en…) vezeti az egyenes uszonyos hajók mezőnyét, és ha nem történik vele semmilyen baj, akkor ez így is marad, mert már bő ezer mérfölddel jár előrébb, mint Benjamin Ferré, miközben kettejük között a maradék foilerek közül Giancarlo Pedote (Prysmian), Isabelle Yoschke (MACSF), és Alan Roura (Hublot) hajtanak kelet felé.
Ferré (Monnoyeur – Duo for a Job) kicsit előrébb, egy százassal vezeti a következő, szintén nagyon szoros 21-29. helyeken vitorlázó csoportot, akik persze már javarészt „daggerboard”-os , egyenes uszonyos IMOCA 60-asokkal vitorláznak a Csendes-óceánon a Némó pont felé közeledve, Tanguy le Turquois, Sébastien Marsset, Louis Duc, Arnaud Boissiers (foilerrel), Violette Dorange, Eric Bellion, Kozsiro Siraisi (szintén foiler), Conrad Colman és Guirec Soudée sorrendben.
Mögöttük már többszáz mérföldes különbségekkel hajt Oliver Heer, Antoin Cornic, a továbbra is keményen navigáló és Seguinhez hasonlóan bal kézfej nélkül élő, de mindig boldog és diadalmas kínai Xu, majd Manuel Cousin, és Fabrice Amadeo, akinek a hajója egykor Weöres Szabolcs New Europe testvéreként született.
A mezőnyben biztos utolsó helyen az egykori Spirit of Hungaryvel a belga Dennis Van Weynbergh, még az Indiai-óceánon vitorlázik. Dicséretesen hajt, de várható volt, hogy esetleg ő lehet a leghátsó a földkerülőn. Mindenesetre, amit tőle, de a mezőny más tagjaitól is láthatunk, láthattunk, az kétségtelenül még inkább felértékelheti a szemünkben Fa Nándor egykori Vendée Globe meneteit! Persze a mezőny, a hajók sokat fejlődtek, de Nándi mindkét célba futással végzett versenyén komoly tényező volt a maga 5. (1993, első nem-francia célba érő a verseny történetében), majd a 2016-17-es földkerülőn elért 8. helyével a már foilereket is felvonultató mezőnyben.
Pip Hare megérkezett Melbourne-be
December 28-án Pip Hare megérkezett Melbourne-be
Külön kiemelendő Pip Hare, akinek még az ötödik héten Ausztráliától délre dőlt ki az árbóca. Az egyik megmentett dekkszálingjából viharálló segédrudazatot építve, és arra két vitorlát kreálva két hét alatt több, mint 800 tengeri mérföldet vitorlázva egyedül, külső segítség nélkül mentette ki önmagát a déli óceán jéghatár közeli vízeiről.
Ráadásul útja során naponta számolt be a szárnyaszegett Medallia fedélzetéről küldött videóiban a vele történtekről. Elképesztő életörömmel és akarattal felülkerekedve az őt ért csapáson joggal szippantott el a versenyre figyelő nézőkből sokakat, akiknek a mindennapi „Slow boat to Melbourne” filmek sorozata többet nyújtott, mint az élen vitorlázók kalandjainak figyelése.
Ám erről bővebben is érdemes lesz szólni, mert mindaz, amit persze az összes versenyben lévő földkerülő vitorlázó példája is üzen, Pip Hare által nagyon világosan megfogalmazva és megmutatva, felér egy újévi jókívánsággal minden embernek. Mert messze nem pusztán a vitorlázásról szól.
Vendée Globe nyomkövetős térkép és sorrend a verseny honlapján ITT elérhető
Kapcsolódó cikkeink
Vitorlázás
A Fifty-Fifty elképesztő új KÉKSZALAG rekordot vitorlázott
5 óra 3 perc 56 másodperces rekordidővel az 55. Kékszalag Nagydíj győztese a Fifty-Fifty.
Vitorlázás
