Vitorlázás
Vendée Globe 2024-2025 – Tizenegyen értek célba nyolcvan napon belül
Akik 80 napon belül célba értek – az első 11 helyezett
(hiszen bármilyen földkerülés esetén a Verne regény mindig etalon…)
| Versenyző | Hajónév | Menetidő | Hajózott táv (tmf) | Átlagsebesség (csomó) | |
| Charlie DALIN | MACIF Santé Prévoyance | FRA | 64 nap, 19 óra, 22 perc, 49 mp. | 27668 | 17,8 |
| Yoann RICHOMME | PAPREC ARKEA | FRA | 65 nap, 18 óra, 10 perc, 2 mp. | 28326 | 17,9 |
| Sébastien SIMON | Groupe Dubreuil | FRA | 67 nap, 12 óra, 25 perc, 37 mp. | 27807 | 17,2 |
| Jeremie BEYOU | Charal 2 | FRA | 74 nap, 12 óra, 56 perc, 54 mp. | 29049 | 16,2 |
| Paul MEILHAT | Biopharm | FRA | 74 nap, 22 óra, 38 perc, 15 mp. | 28051 | 15,6 |
| Nicholas LUNVEN | Holcim PRB | FRA | 75 nap, 7 óra, 49 perc, 41 mp. | 29389 | 16,3 |
| Thomas RUYANT | Vulnerable | FRA | 75 nap, 16 óra, 47 perc, 27 mp. | 25360 | 16,2 |
| Justine METTRAUX | Teamwork – Team SNEF | FRA | 76 nap, 1 óra, 36 perc, 52 mp. | 28102 | 15,4 |
| Sam GOODCHILD | Vulnerable | GBR | 76 nap, 2 óra, 1 perc, 45 mp. | 28557 | 15,6 |
| Benjamin DUTREUX | GUYOT Environnement – Water Family | FRA | 77 nap, 3 óra, 39 perc, 24 mp. | 28514 | 15,4 |
| Clarisse CREMER | L’Occitane en Provence | FRA | 77 nap, 15 óra, 34 perc, 28 mp. | 27901 | 15,0 |
Vagyis, amikor az első tizenegy hajós célba ért a 10. Vendée Globe földkerülőn, akkor Phileas Fogg és Passepartout még a sarkon se voltak…
Viharszünet után az előadás folytatódik
Ma estefelé, a 81. versenynapon várható Boris Herrmann (Malizia) érkezése, és néhány órával később célba futhat Samantha Davies is (Innovatives Coeur) a 12. és 13. helyen. Egy átlagos időjárásban már egy-két napja megérkezhettek volna, ám az előző napokban a viharos szelek és nagy hullámzás miatt mindketten behúzták a fékeket, hogy ne érkezzenek idejekorán a Viszkája-öbölbe. Az európai partok felé tartó alacsonnyomású időjárási rendszerben az elmúlt napokban így is kaptak 50-60 csomós (93-111 km/ó) nyomásokat és 6-8 méteres hullámokat, ám ugyanez a Finnisterre-fok után a sekélyebb vízbe érve gyilkos helyzet lehet.
Itt már a legfontosabb a biztonságos megérkezés, értelmetlen kockázat lenne a versengést erőltetni. Nagy ára is lehet. Tehát Sam Davies és Boris Herrmann a viharos szelek javát maguk elé engedve egyetértően mindketten lassítottak. Ezért keletkezett köztük és Clarisse Cremer között a bő kétnapos különbség.
A 10-11. helyen célba futó Dutreux és Cremer előrtt is már le kellett zárni a Les Sables d”Olonne kikötőjébe vezető legendás csatornát, a magas molókkal védett bejáratot, ahol ilyenkor a célba érkezett földkerülők mindegyikét rendre ünneplő nézősereg várja. Ehelyett nekik 35 mérfölddel arrébb hajózva La Rochelle kikötőjébe kellett húzódniuk, és a nagy ünneplésre, a dicsőséges behajózásra majd csak a szél csitultával kerülhet sor.
A dobogósok után egy héttel érkezett az üldözőcsoport
Jérémie Beyou a Charal 2 fedélzetén – Fotó: Eloi Stichelbaut – polaRYSE
Dalin, Richomme, és Simon után egy héttel érkezett a 4. helyre Jeremie Beyou a Charal 2-vel. Itt is stílszerű volt a szünet. Az első három hajó ért célba a korábbi pályarekordon, az Armel Le Cléac’h által 2017-ben teljesített 74 nap, 3 óra, 36 perces időn belül. Az üldözőcsoportban viszont nagyon szoros küzdelem zajlott a Horn-foktól végig az Atlanti-óceánon a célig.
Beyou még a cél előtti napokban csalódottságának adott hangot, hogy nem sikerült a győzelemért hajtania, de mire Les Sables d’Olonne-ba érkezett, már tudott örülni és sikernek megélni a negyedik helyet. Az érzelmi hullámvasutazás teljes érthető az ő esetében. Négy évvel ezelőtt egy hajósérülés miatt a rajt után visszakényszerült a kikötőbe, és bő kilenc napnyi hátránnyal kezdte üldözni a többieket. A győztesekhez hasonló menetteljesítményt nyújtva jött fel akkor a 13. helyre. Most egy új hajóval, egy Sam Manuard tervezésű harmadik generációs foilerrel az esélyesek közé tartozott, de nem tudott lépést tartani a fantasztikus tempóban vitorlázó első hárommal. Ez a negyedik Vendée Globe-ja volt (DNF, 3., 13., 4.), meglátjuk, hogy visszatér-e a következőre.
Paul Meilhat (Biotherm) végzett az 5. helyen – Fotó: Qaptur
Paul Meilhat (Biotherm) ezer mérfölddel rövidebb úton jutott el a célig, mint Beyou, ám tíz órával később futott be. Az ötödik helyezés nagyszerű, és elégtétel lehet számára. 2016-17-ben kitűmően vitorlázott, és messze a legjobb nem-foileres versenyző volt, amíg a Csendes-óceánon szét nem hullott alatta hajó. Érthető módon ezután motiváltan hajtott az újabb részvételre, de nem talált magának támogatót, és csak a partról nézhette a 9. Vendée Globe-ot. Most viszont megmutathatta, hogy mit tud.
Hozzá képest egy napon belül futott be Nicholas Lunven (Holcim – PRB), majd Thomas Ruyant a sok sebből vérző Vulnerable-lal.
Lunven az Ocean Race után az IMOCA világból egy botrány következtében eltűnt, eltűntetett Kevin Escoffier helyett esett be a harmadik generációs foilerbe. Elismerten remek Jolly Joker volt bármilyen vitorlás versenyre, és a képességeit most is bizonyította. Szívós egyszerűséggel megbízhatóan vitorlázott az élmezőnyben mindvégig.
Thomas Ruyant hajója valóban sérülékenynek bizonyult
Thomas Ruyant viszont csalódott lehet. Négy éve a nagyon szoros befutót hozó földkerülőn némi balszerencsével a 6. helyre szorult, majd a következő években ő szorongatta legkeményebben, és győzte le néha Charlie Dalint. Most is nagyszerűen hajtott, ám egyre halmozódó műszaki gondokkal küzdve az Atlanti-óceánon már egyértelműen hátrányba került a leggyorsabbakhoz képest. Tulajdonképpen annak köszönheti a 7. helyét, hogy eközben egyes szakaszokon nagyszerűen vitorlázott, és a lemaradásai után vissza-visszaküzdötte magát.
Nyolcadik lett a csodálatos Justine Mettraux
Újonc földkerülőként nem csak egyszerűen körbe ment, vagy száguldott, de amellett, hogy a legeredményesebb nő lett a mezőnyben, jelentősen megjavította a női pályarekordot is. Emellett ő lett az első azok közül is, akik nem vadonatúj, harmadik generációs foilerrel versenyeztek. A Teamwork – Team SNEF az a feljebb emlegetett korábbi Charal, amellyel Beyou kergette a mezőnyt nagy hátrányból négy évvel ezelőtt.
Immár Justine Mettraux-é az egytestű vitorlással futott női földkerülő rekord – Fotó: Gauthier Lebec
Mettraux különösen a déli óceánokon teljesített fantasztikusan. A Csendes-óceánon Herrmann társaságában sikeresen előrébb jutva egy időjárási rendszerrel nagy hátrányból utolérték a fő üldözőbolyt, ahol aztán nagyszerúen hajtva az Atlantin még előrébb jutott. A célban pedig elkönyvelhette, hogy immár övé a Vendée Globe női pályarekord.
Sam Goodchild végzett a 9. helyen úgy, hogy földkerülő újoncként a negyedik helyért küzdött Beyouval , amikor az Azori-szigetekhez közeledve kettészakadt a nagyvitorlája. Lenyűgöző volt, ahogy a következő két napban menet közben, és persze messze nem ideális körülmények között megjavította a vitorláját. Eközben persze sokat visszaesett, amit már a célig nyilván nem hozhatott be. De, nagyszerűen teljesített!
Sam az első tíz célba érkezett között az egyetlen nem-francia (Mettraux svájci illetőségű, de francia nemzetiségű), ám Fa Nándi szerint a szólóvitorlás karrierjének építése miatt ő már olyan rég Franciaországban él, és annyira be is fogadták, hogy a brit útlevele szinte csak jelkép.
Dutreux és Cremer La Rochelle-ben. a partra szállás utáni első örömteli pillanatban
A 10. helyezett Benjamin Dutreux szintén az elsőkhöz méltó módon jól vitorlázott. Az ő hajója az első tízben a legöregebb, első generációs foiler (a 2017-ben jórészt egy szárnnyal második Hugo Boss), és már az Ocean Race kiderült, hogy a Guyot Environement – Water Family egyértelműen lassabb az újabb foilerekhez képest. Kőkemény időjárásban ért célba, és már nem hajózhatott be a kikötőbe, La Rochelle-be kellett elvitorláznia, hogy menedéket leljen.
Dutreux és Cremer hajói La Rochelle-ben – Fotó: Anne Beauge / Alea
Clarisse Cremer éjszaka, viharos szélben és óriási hullámok hátán keresztezte a célvonalat, ahol természetesen senki nem várta, még rendezőhajó sem, majd szintén La Rochelle-be kényszerült, de iszonyúan boldog volt. Nem akármilyen négy év van mögötte. A befutója is azért volt így stílszerű, mert sokat küzdött, olykor egyedül maradva azért, hogy egyáltalán versenyezhessen ezen a Vendée Globe-on. A kálváriájáról bőséggel írtunk annak idején. A legutóbbi földkerülő óta gyermeket szült, majd kiszállt mögüle az addig nagyon stabilnak tűnő szponzor. Az esete összetett vihart kavart, ellenszenves aktuálpolitikai felhangokkal. Majd felkarolta az Alex Thomson Racing és az új szponzor L’Occitane, lett jó hajója, második generációs foiler, nem is akármilyen, hanem Dalin nagyon sikeres egykori Apiviája, de időszűkében keményen meg kellett küzdenie a kcvalifikációért, és így is teljesítette a feltételeket a rajtjog megszerzéséhez. Nem csoda, hogy mindezek után mit jelent neki a célba futás, ez a remek eredmény, a jó helyezés. Mindenkinek bizonyított.
Anya elszaldt egy körre, de már itt van!
Vendée Globe nyomkövetős térkép és sorrend a verseny honlapján ITT elérhető
Kapcsolódó cikkeink
Vitorlázás
A Fifty-Fifty elképesztő új KÉKSZALAG rekordot vitorlázott
5 óra 3 perc 56 másodperces rekordidővel az 55. Kékszalag Nagydíj győztese a Fifty-Fifty.
Vitorlázás
